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PARA SABER MÁS
Área de Automóviles
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Daños producidos por el granizo.
Reparaciones sin necesidad de repintar.
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dos técnicas de trabajo diferentes. Es la
técnica de empuje
desde la cara interior
de la pieza y, cuando esto no es posible o
se quiere complementar a la primera, la
técnica de tracción
, en la que el esfuerzo
es realizado desde el exterior. En próximos
números de la revista incidiremos en estas
técnicas.
Estos trabajos han cobrado un auge
importante en Europa, apareciendo empresas
que cuentan con profesionales capaces de
desplazarse rápidamente a lugares concretos
donde una gran cantidad de vehículos haya
sido afectada por este fenómeno
meteorológico (una granizada en la campa de
una fábrica, por ejemplo) o actuar
puntualmente sobre uno o varios vehículos,
siempre que la rentabilidad lo permita.
Es también intención de estas empresas
colaborar con empresas de alquiler, flotas
y compañías de seguros en general que,
ante este hecho, se encuentran con un
número elevado de asegurados con daños
susceptibles de ser reparados con este
tipo de técnicas.
Es indudable que existen, además, otras
ventajas, que no deben olvidarse y que hacen
aún más atractivas las técnicas estudiadas,
como:
■
Mantenimiento de la pintura original del
vehículo, sin pérdida de calidad ni
depreciación alguna durante la reparación,
ya que tampoco existirán variaciones de
color.
■
Ahorro de tiempo, al reducirse o, incluso,
suprimirse el desmontaje de accesorios.
■
Disminución del tiempo de estancia del
vehículo en el taller, con clara ventaja para
el taller y servicio para el propietario del
turismo.
■
No perjudica al medio ambiente y es más
económica que la reparación tradicional.
No obstante, los daños reparables mediante
estas técnicas han de presentar ciertas
características, como las que indicamos a
continuación:
1.
No
deben superar los
50 mm
de diámetro;
para magnitudes mayores no se consigue
la calidad necesaria en la reparación.
2.
No
puede existir
estiramiento del
material
, debido a que requeriría un
tratamiento térmico, que eliminaría la
pintura.
3.
No
pueden existir
roturas en las capas de
pintura
, ya que, en caso contrario,
carecería de una de sus principales
ventajas.
En definitiva, mediante estas técnicas de
reparación es posible conformar ciertos
tipos de abolladuras
sin dañar o eliminar
las capas de pintura
, siendo ésta la principal
ventaja que aporta a la actividad reparadora
de vehículos.
La principal desventaja de las técnicas de
reparación por empuje y tracción radica en
que resulta, en cierta medida, difícil de
aplicar para algunos talleres. El reparador
debe adquirir los conocimientos suficientes
del método de trabajo, relativos al
comportamiento de los materiales
involucrados en el daño y al manejo de las
herramientas. Este aprendizaje debe
desarrollarse posteriormente mediante la
realización de numerosas prácticas, hasta
alcanzar la experiencia necesaria que
asegure la obtención de la calidad requerida
en las intervenciones
■
CESVIMAP 70
12
S
E SUPRIMEN TRABAJOS
DE DESMONTAJE
,
POR
LO QUE SON MÁS
RÁPIDAS Y ECONÓMICAS
C A R R O C E R Í A
w
Daños ocasionados por el granizo
w
Reparación utilizando técnicas de empuje