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A diferencia del resto de las motocicletas y
los ciclomotores, en los que el piloto va
montado sobre ellos, la configuración de
un scooter permite que el conductor se
introduzca en todo o en parte “dentro” del
vehículo, adoptando una posición
ergonómicamente correcta y natural de
miembros, columna y cabeza, aunque
penalizando la aerodinámica del conjunto
scooter-piloto.
Para que esta compenetración
biomecánica resulte óptima, los scooters
tienen una serie de elementos, tanto
estructurales como de carrocería exterior,
que se diferencian de los de otros tipos de
motocicletas de carretera.
Su estructura interior o chasis dispone de
un diseño en forma de U con tres zonas
claramente diferenciadas: la delantera,
formada por la pipa o columna de la
dirección, la central, más baja, y la
trasera, nuevamente más elevada, y donde
se ubica la cola del chasis.
Para que resulte sencillo el acceso al
vehículo, dispone de ruedas de dimensiones
reducidas (normalmente entre 10 y
15 pulgadas). Esto, junto con la
configuración de su chasis, obliga a
disponer de una horquilla delantera con una
columna de dirección larga, con la
particularidad de encontrar horquillas
delanteras que sólo disponen de tija inferior.
Esta zona delantera está cubierta por
elementos fabricados con termoplásticos,
embutiendo la óptica del faro delantero en el
propio escudo delantero de la motocicleta.
Interiormente, está recubierto por un
contraescudo, que habitualmente dispone de
guanteras y alojamientos
portaobjetos.
En la zona trasera se
sitúa el asiento de dos
plazas, de generosas
dimensiones, que
permite su abatimiento,
dejando al descubierto
el hueco portacascos o
portaobjetos interior. Se
separa de la zona
central, en la que
descansan los pies del
conductor. Dispone de
tapas de recubrimiento del
chasis en su parte inferior.
Por
Jorge Garrandés
Asprón
DISEÑADA A MEDIADOS DEL SIGLO XX COMO UN VEHÍCULO
URBANO, ECONÓMICO, DE FÁCIL CONDUCCIÓN Y
REDUCIDO MANTENIMIENTO
, LA MOTOCICLETA SCOOTER HA EVOLUCIONADO HASTA NUESTROS DÍAS DE FORMA
PARALELA AL RESTO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS, PERO SIN ABANDONAR NUNCA SU PARTICULAR DISEÑO
Un gran equipo de scooters
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Chasis de scooter
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M O T O C I C L E T A S