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Las operaciones de mantenimiento
asociadas a estos vehículos estarán
condicionadas por su uso, y puede motivar
una reducción de los intervalos genéricos
de mantenimiento establecidos por el
fabricante. Por ejemplo, la flota para la
recogida de residuos tendrá fijado su
intervalo de revisiones normalmente en
función de las horas de funcionamiento de
cada vehículo y no de los kilómetros
recorridos.
■
De distribución. En la distribución de
productos y mercancías en ámbito local y
regional se utilizan, según la carga,
vehículos tipo furgón e industriales ligeros
de hasta 3,5 T. Los recorridos suelen ser
urbanos e interurbanos con distancias no
muy grandes, por lo que, aunque no se
llega al uso intensivo de los vehículos,
tampoco hay que descartar una adaptación
de los planes de mantenimiento genéricos
establecidos por el fabricante.
■
De largas distancias. La principal
característica del transporte de pasajeros
o de mercancías a larga distancia es que
los vehículos –autocares y camiones–,
además de realizar un recorrido casi
exclusivamente de ruta, están en marcha
el máximo de tiempo posible, para reducir
los tiempos de los servicios contratados.
Planes de mantenimiento de los
fabricantes
Se recomiendan el mantenimiento
preventivo y predictivo, intentando evitar el
correctivo, muy especialmente en las
flotas, por las repercusiones negativas
económicas, organizativas y de imagen que
conlleva en el desarrollo de su actividad.
En los programas de mantenimiento, se
especifica el conjunto de intervenciones
periódicas destinadas a sustituir cada cierto
tiempo materiales y/o piezas de los órganos
funcionales de un vehículo, para dejarlo en
perfecto estado de uso. Cada fabricante
tiene su propio sistema que determina los
intervalos de servicio; se pueden basar en
tablas de kilómetros o tiempos
o bien en la
utilización del vehículo.
Los sistemas basados en el
uso del
vehículo
tienen inicialmente establecidos
unos intervalos de mantenimiento, que
pueden acortarse según parámetros de
funcionamiento del motor: revoluciones,
temperatura del aceite motor, etc.
También se tienen en cuenta los períodos
de inmovilización del vehículo. Si las
condiciones de su utilización son
extremas, se deben acortar los intervalos
de mantenimiento. Actualmente, la
mayoría de los fabricantes diseñan el
cuadro de instrumentos del vehículo con
indicadores de aviso de cuándo se debe
realizar el próximo servicio de
mantenimiento.
Planes de mantenimiento para flotas de
vehículos
Las intervenciones de mantenimiento por
categorías suele ser el sistema más
utilizado en grandes flotas de vehículos. Su
objetivo principal es optimizar los medios
personales, técnicos y materiales, evitando
duplicar equipamiento costoso y emplear
personal técnico altamente cualificado para
realizar operaciones sencillas. Es el sistema
más recomendado en flotas con varios
garajes distribuidos geográficamente,
atendiendo a sus necesidades particulares
de distribución. Lo utilizan parques de
tráfico de organismos oficiales y empresas
de transporte de viajeros a nivel nacional e
internacional.
Las intervenciones pueden ser:
1
º
.
Realizadas en el propio establecimiento
o garaje: comprobaciones, rellenar niveles
de líquido, inspecciones sencillas
(alumbrado, neumáticos, etc.). En muchos
casos, las puede realizar el propio
conductor del vehículo –en caso de
conductores profesionales–.
2
o
.
Realizadas en el taller del
establecimiento o en los garajes de la
flota. En ellos se hacen operaciones de
mantenimiento preventivo recomendadas
por el fabricante: cambios de aceite,
engrases, sustitución de filtros, de
neumáticos y correas, pequeñas
operaciones de acondicionamiento y
rotulación de la carrocería, etc.
Generalmente, estas operaciones las
efectúan mecánicos.
3
º
.
Realizadas en un taller central. Son
intervenciones importantes, y el taller está
dotado de grandes medios para las
operaciones de mantenimiento preventivo
I N G E N I E R Í A
CESVIMAP 77
45
T
IPO DE MOTOR
I
NTERVALO DE MANTENIMIENTO
Gasolina
Cada 30.000 km ó 2 años
Diésel de inyección directa Cada 20.000 km ó 2 años
Diésel de inyección indirecta Cada 15.000 km ó 2 años
Ejemplo de intervalos de mantenimiento de un fabricante