Página 43 - Comforp, La revista comforp 9

43
ENREO-MARZO 2010 la revista Comforp I I
Los contratos de los pilotos de
F1 son como los billetes de 500
euros: todo el mundo sabe que
existen peromuy pocos los han
visto. Sin embargo, la Federa-
ción Internacional deAutomovilismo es-
tudia todos los contratos de los pilotos...
varios meses antes de que se hagan pú-
blicos sus acuerdos por cualquier equi-
po. ¿La razón? Ver que cumple con la
legislación sobre fichajes deportivos. Y es
que, según cuentan los expertos, con-
tratos de pilotos como FernandoAlon-
so o Kimi Raikkonen son confecciona-
dos por gigantescos equipos de aboga-
dos que dejan por escrito hasta el último
euro que debe percibir un piloto por co-
rrer cadaaño –en el casodel asturia-
no ingresará unos 25millones de euros,
casi el doble queMassa, su compañero,
que sólo ganará 11–... pero también por
cadapunto ganado, su clasificación
final, poles logradas e ingresos por pu-
blidad e, incluso, los motivos por los que
puedemarcharse del equipo... sin tener
que dar explicaciones.
Contratos bajo lupa...
¿Un ejemplo? Según parece, en los
contratos deAlonso figura una cláusu-
laque le permite irse de una escudería
si estapone en práctica una conduc-
taantideportiva. Por ello, tras la conde-
nade la FIAa Renault, en septiembre,
por amañar el GP de Singapur de 2008;
el asturiano podría haberse ido a Ferrari
para correr las tres últimas carreras de la
2009. Unaopción que prefirió no ejecu-
tar por cariñoal equipo con el que con-
siguió los dos títulos de F1que posee.
Pilotos, cada vezmás 'pobres'
Aunque lagran novedadde la F1 en
2010 es que, por primera vez enmuchos
años –y debidoa la crisis–, los equipos
están renegociando los contratos de
sus pilotos para reducir gastos. Se calcu-
laque el mismoAlonso cobrará hasta
cincomillones menos de lo que ha co-
brado Raikkonen en Ferrari en 2009.
Igual le ocurre al actual campeón de
F1, Jenson Button, cuyas negociacio-
nes con su equipo BrawnGP aún conti-
núan –dicen que le ofrecen seis millones
de euros... cuando las estrellas de la F1
gananmás de 20–... hasta el puntode
rumorearse que el británico podríamar-
charse con Lewis Hamilton aMcLaren
en 2010 –con lo que la escudería tendría
ados campeones del mundo como ti-
tulares–.
Precisamente, el segundo volantedel
equipodeWokinges el más codiciado
del mercado y, dehecho, entre sus can-
didatos también figurael mismoRaikko-
nen –aunqueparece ser queMcLaren
noestádispuestaa satisfacer las altas
pretensiones económicas del finlandés–.
Loquepareceestar claroes que Kova-
lainen sequedaráenel paro.
Y no es el único rumor, al cierre de este
número, ya se había confirmado el de
Barri chello –correrá enWilliams– y
Porqué es elmejor pagado... Los expertos le
consideran el mejor piloto de la parrilla, aunque
no haya vuelto a conseguir un título desde 2006,
con Renault. Tras dos temporadas sin buenos
resultados en Ferrari, con él, el equipo espera
volver a ser la referencia de la F1.
Qué dice su contrato... En principio, ha
fichado por el equipo deMaranello para seis
años: tres seguros.... y otros tres renovables si
los resultados acompañan. Por cada año cobra-
rá 25millones de euros; una cantidad en la que
no están incluidos los ingresos por publicidad
–que podrían reportarle hasta seis millones de
euros al añomás–; el asturiano anuncia a la Mu-
tua Madrileña, los relojes Viceroy, las encimeras
de cocina Silestone...
kimi
raikkonen
¿Se quedará en el paro? Al cierre de este
reportaje era uno de los pilotos sobre los que
más rumores había. El más fuerte le situaba en
McLaren, equipo para el que corrió de 2002 a
2006 pero, al parecer, exigió cobrar 20millones
de euros –más que Lewis Hamilton–. Por otra
parte, ha confesado enmuchas ocasiones que
no le importaría abandonar la F1... y correr el
mundial de rallyes con Fiat pero, eso sí, siempre
y cuando el coche sea ganador.
Qué pasa con sucontrato... Demomento,
Ferrari ha tenido que pagarle 10millones de
euros por rescindir su contrato. Eso sí, si en
2010 Raikkonen no tiene un asiento en la F1,
Ferrari deberá pagarle otros 7millonesmás.
Por eso, a Kimi podría salirlemás rentable no
correr... ya que se rumorea que las ofertas de
McLaren y Brawn GP no superan los 5millones
de euros...
Fernando
Alonso
el 'heredero' de Alonso: Después de tres
años con el equipo BMW Sauber, el piloto
polaco ha fichado por dos años por Renault.
Eso sí... se dice que, en 2011, podría irse a
Ferrari para acompañar a Alonso –ocupando el
puesto de Massa–.
Sugran problema: Podría quedarse en el paro
en 2010: no está nada claro que el Renault F1 vaya
a correr y, además, se ha quedado sin sus grandes
patrocinadores –ING y laMutuaMadrileña– y
demomento no ha encontrado sustitutos. Por
ello, según se rumorea, Kubica ya hamantenido
contactos conMcLaren... 'por si lasmoscas'.
Robert
kubica
En 2009, el piloto peor pagado fue Sutil, de Force India
–350.000€– y el mejor Raikkonen –25 millones de €–
30 años
aÑos en la F1: 9 años
sueldo2010: 20.000.000e
equiPo2010: ¿McLaren?
28 años
aÑos en la F1: 8 años
sueldo2010: 25.000.000e
equiPo2010: Ferrari
24 años
aÑos en la F1: 3 años
sueldo2010: 3.000.000e
equiPo2010: ¿Renault?