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Estructura de la carrocería
La carrocería del nuevo Exeo combina aceros
de diferentes características de muy alta y ultra resis-
tencia. También se utilizan aceros de perfil laminado,
que mejoran los procesos de fabricación, en los princi-
pales refuerzos. De esta forma, se garantiza una
máxima eficiencia de la estructura respecto a los reque-
rimientos de rigidez y seguridad pasiva, con un mínimo
peso y un menor número de piezas a ensamblar. En
el Exeo se ha aplicado tecnología láser en la unión
entre el techo y el flanco, como se viene haciendo
en los últimos modelos de SEAT. La carrocería del
Exeo se distingue por el aumento considerable de las
zonas en que ha sido aplicada soldadura por resis-
tencia reforzada con adhesivo estructural.
Motorizaciones
Con la llegada del Exeo, Seat incorpora por
primera vez en la marca los motores diesel alimentados
por conducto común ‘common rail’. Estos propulsores
sustituyen a los tradicionales de bomba-inyector.
En su lanzamiento, Seat ofrece seis propulsores
diferentes, tres de gasolina y tres diesel, cuatro de los
cuales están turboalimentados. Todos cumplen la norma-
tiva EU5 de emisiones, convirtiendo a la nueva berlina
de Seat en el primer modelo de este segmento que en
toda su gama cumple estas exigentes regulaciones.
Los motores de gasolina estarán disponibles en
tres versiones, una de 1.6 litros de 102CV, la
intermedia de 1.8 TFSI de 160CV y la más potente
con un 2.0 TSI de 200CV.
En concreto, los motores diesel ‘common rail’
que incluirá el Exeo serán el 2.0TDI con 120CV (dispo-
nible más adelante), 143CV y 170CV.
Todas las mecánicas están asociadas a cambios
manuales de 6 velocidades, aunque en un futuro está
previsto el lanzamiento del motor 2.0 TSI con cambio
secuencial automático Multitronic.
Seguridad, tecnología y equipamiento
El nuevo Exeo presenta uno de los más completos
conjuntos de seguridad activa y pasiva dentro de su
segmento. El nuevo Seat Exeo está equipado de serie
en todas las versiones con 7 airbags que protegen al
conductor y al copiloto: 2 airbags frontales que se expan-
den en dos fases dependiendo de la gravedad de la
colisión, 2 airbags frontales laterales, 2 airbags de cortina
para la cabeza y el nuevo y revolucionario airbag de
rodilla, que protege las piernas del conductor en caso
de impacto frontal. También cabe la posibilidad de incluir
airbag lateral o de tórax en los asientos posteriores,
llegando de esta manera a un total de nueve airbag.
Cuenta con cinturones de seguridad delanteros
con pretensores pirotécnicos de activación electrónica
y limitador de esfuerzo. El nuevo Exeo incorpora
también el avisador acústico de cinturones, anclajes
Isofix en los asientos traseros y de copiloto y anclajes
Top Tether en las plazas traseras, que permiten sujetar
las sillitas de niños al vehículo con total seguridad.
También cuenta de serie con reposacabezas frontales
con el sistema WOKS o reposacabezas activos
(reduce la probabilidad de traumatismos cervicales).
Por lo que respecta a la seguridad activa, el Seat
Exeo incluye de serie todos los sistemas de control:
ABS, TCS, ASR, EBV, ESP y EBA.
El nuevo Exeo ofrece tres acabados: Reference,
Stylance y Sport. Como novedad, el Exeo ofrece entre
otras cosas un sistema de navegación de última genera-
ción, un nuevo sistema de infotainment con múltiples
funciones y conexiones (MP3, IPOD, USB, Bluetooth),
así como un techo con células fotovoltaicas para poder
poner en marcha el sistema de ventilación mientras
el coche está aparcado en verano sin que se descargue
la batería, ya que se nutre de la energía generada por
la radiación solar.
Exeo…. deseo
Cuando la perfección y la belleza ahondan en todos
sus sentidos, observa desde tu interior y dime lo que el
nuevo Exeo te transmite. Mis sentidos dicen...
C
Nº 40 - Abril / Junio 2009
www.centro-zaragoza.com
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Novedades del automóvil
Seat EXEO
El cuerpo canta,
la sangre aúlla,
la tierra charla,
la mar murmura,
el cielo calla
y el hombre escucha.