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Nº 49 - Julio / Septiembre 2011
Carrocería y pintura
La corrosión del aluminio
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José Luis Morán
Volvo Trucks: comprometidos con el
medio ambiente
Jefe de Servicio
Volvo España SAU
Volvo Trucks se ha caracterizado siempre por su compromiso con el medio ambiente, por eso traba-
jamos activamente para reducir el impacto medioambiental de nuestras operaciones así como el impacto del
transporte en carretera en general.
Ser el precursor del desarrollo de motores y tecnologías de consumo eficiente como los híbridos
lleva a la compañía hacia un progreso sostenible no sólo en las soluciones de transporte, sino que también
nos centramos en nuestras propias operaciones y hemos conseguido un sustancial ahorro de energía en
nuestras plantas de producción. La planta de Gante produce de una forma sostenible ya que es neutral en
sus emisiones de CO
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.
Es por eso que trabajamos para recortar las emisiones y los camiones propulsados con combusti-
bles alternativos, que hoy por hoy son ya una realidad.
En lo que respecta a los combustibles alternativos, en Volvo Trucks hemos evaluado las opciones
que podrían ser usados para nuestros productos, teniendo en cuenta factores como el impacto sobre el clima,
el rendimiento energético, la eficiencia del uso de la tierra, el potencial del combustible y la infraestructura
de los combustibles, y uno de los productos con más proyección es el camión propulsado con Metano-
Diesel, cuya producción en serie comienza en Agosto para alguno s países de Europa.
Más eficiencia y menos emisiones
El Nuevo Volvo FM MetanoDiesel viene equipado con un motor de 13 litros que produce 460 cv y
un par máximo de 2300 Nm. El combustible es una mezcla de hasta el 75% de metano licuado y el resto
diesel, que puede variar dependiendo de cómo sea usado el vehículo. Dado que el gas metano suele tener
un precio considerablemente más bajo que el diesel, el ahorro económico es también sustancial.
En comparación con los motores a gas convencionales, donde la combustión es a través de bujías,
la alternativa del metano-diesel ofrece entre un 30 y un 40% de mayor eficiencia lo que se traduce en un
descenso en el consumo del combustible de hasta un 25%. Si el camión va con biogás, las emisiones de
dióxido de carbono pueden reducirse hasta un 70% en comparación con el motor diesel.
Basado en la tecnología diesel
Desde el punto de vista técnico, el Volvo FM MetanoDiesel está basado en un motor diesel equipado
con inyectores de gas, un tanque de combustible similar a un termo que mantiene el gas (que está a -140
grados centígrados) en estado líquido, y un catalizador especialmente configurado. El uso de gas licuado
hace que sea posible almacenar más combustible cuando el gas se comprime, lo que facilita que el camión
a metano-diesel tenga un mayor rango de operatividad comparado con los camiones a gas tradicionales que
usan bujías. El tanque almacena suficiente gas como para recorrer 500 kilómetros en condiciones de conduc-
ción estándar con una MMC de 40 toneladas.
La tecnología metano-diesel ofrece el mismo alto rendimiento y fiabilidad que un motor diesel conven-
cional. Si el gas se agota, el sistema cambia automáticamente al modo diesel, y se alerta al conductor a
través de una luz en el panel de control.
Siguiendo la filosofía de Volvo de dar la máxima calidad, ya estamos formando a nuestro personal
interno para que puedan transmitir dicha formación ala red de Talleres Autorizados. Con este programa forma-
tivo Volvo asegura la satisfacción del cliente no solo en la parte técnica sinon también en la atención al
cliente.
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