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Nº 49 - Julio / Septiembre 2011
omo se comentaba en el anterior artículo,
los diferentes tipos de bancadas tienen un objetivo
común que no es otro que la reparación de la carro-
cería del automóvil, para restablecer las cotas
originales del vehículo después de un siniestro.
Independientemente del tipo de bancada, todas ellas
deben permitir verificar las deformaciones sufridas por
los diferentes puntos de control de la carrocería, con
el fin de poder devolver las cotas de la carrocería a
sus medidas originales después de una colisión,
mediante el trabajo con sistemas de tiro.
Cada tipo de bancada tiene unas ventajas deter-
minadas que van a favorecer su elección según el tipo
de siniestro más habitual que se presente en nuestro
taller, o la forma de trabajo del reparador.
En el artículo anterior se veían las bancadas de
utillajes y las bancadas con sistema de medición
mecánico, en esta segunda entrega de los tipos de
bancadas nos centraremos en las bancadas con sistema
de medición óptico y electrónico.
Bancadas con sistema de medición óptico.
El sistema de medición óptico se basa en las
características del rayo láser, ya que es capaz de crear
una línea de luz completamente recta.
La medición se realiza por un emisor láser que
proyecta el rayo a dos proyectores, uno que se desplaza
a través de una regla longitudinal paralela a la direc-
ción longitudinal de la carrocería y otro que se
desplaza a través de una regla transversal paralela a
la dirección transversal de la carrocería. Estas dos reglas
se deben colocar perfectamente niveladas con respecto
a la carrocería, e incorporan una cinta milimetrada.
Bajo los puntos de control de la carrocería se
colocan unas regletas graduadas y transparentes que
disponen de una corredera en altura milimetrada sobre
la que debe incidir el láser. Estas regletas incorporan
unos acoples para adaptarlos a cada punto de
control, además la altura se controla colocando los
prolongadores necesarios y la corredera milimetrada
a la altura que indica la ficha de medidas.
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