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Evidentemente, las piezas de plástico exteriores
de un automóvil se ven expuestas a diferentes condi-
ciones climáticas, desde el más crudo invierno, hasta
el más asfixiante de los veranos, y en todas ellas, deben
de seguir desempeñando la función para la cual están
pensadas y diseñadas.
Un paragolpes fabricado con material plástico
debe ser capaz de aguantar los pequeños impactos
de aparcamiento que pueda sufrir cuando la tempe-
ratura del exterior es muy baja, y esto obliga a que
la temperatura de transición vítrea del material utili-
zado esté por debajo de la temperatura existente en
ese momento. En caso contrario, es posible que el
paragolpes salte en varios fragmentos, sin posibilidad
de recuperación, como si el vehículo fuese equipado
con paragolpes de cristal.
Dentro del proceso de certificación, CENTRO
ZARAGOZA, realiza una prueba de impacto a bajas
temperaturas sobre el material utilizado en la fabri-
cación de las piezas de plástico, verificando de este
modo el comportamiento en condiciones extremas.
La prueba se realiza a 20 grados bajo cero,
mediante la caída de un dardo. En las fotografías puede
verse la diferencia de comportamiento de un material
adecuado y otro que no lo es. El primero soporta el
impacto sin alteración alguna, y el segundo se rompe
en múltiples pedazos.
En ocasiones, hay propiedades de los materia-
les que pasan desapercibidas o enmascaradas con un
aspecto estético muy cuidado, pero no por ello, no
deben ser tenidas en cuenta. La utilización de recam-
bio certificado por CENTRO ZARAGOZA es una
garantía de que el recambio tendrá un comportamiento
adecuado incluso en las más duras condiciones,
proporcionando tranquilidad y confianza en las
reparaciones.
C
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Nº 50 - Octubre / Diciembre 2011
Carrocería y pintura
Resistencia al impacto a bajas temperaturas
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Las piezas de plástico exteriores de un
automóvil se ven expuestas a diferentes condi-
ciones climáticas. En el caso de un paragolpes,
debe ser capaz de aguantar los pequeños
impactos de aparcamiento.
Daños visibles en un paragolpes debido a un impacto medio.
Distintos resultados para distintos materiales frente a
la misma prueba de impacto.