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304 · Enero / Febrero 2008
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salones
N
o es para nada la feria de la posventa
gala que estábamos acostumbrados a
ver, y es que en Francia, la “grandeur”
poco o mucho, siempre se ha dejado
notar, pero de un tiempo a esta parte, las opciones
feriales europeas están sufriendo el revés de la
crisis económica, barriendo los pabellones, tra-
yendo grandes ausencias de expositores o visitan-
tes y mucha austeridad en las formas.
A tono con el resto del
continente, pero mal vestida
Bien es cierto que esta austeridad (en lo que a la
factura formal se refiere) se puede vestir adecua-
damente (y ahí hay que romper una lanza por
Motortec
, que al menos tuvo el detalle de “ma-
quillar” huecos creando zonas de descanso con-
venientemente decoradas y amuebladas, y no
prescindió de moqueta), y no ha sido el caso de
EquipAuto, que, lejos del “chic” francés, dejaba los
huecos como tales, y los espacios no cubiertos sin
el piadoso recurso de la mampara en muchos de
los casos, lo que incrementaba la sensación de
vacío. Por otra parte, con los suelos de sus pabe-
llones “pelados”, aparte de su poco acierto estéti-
co, causó más de un “tortazo” de los profesionales
que, distraídos mirando los stands o sus notas,
tropezaban con cables o (ellas, claro) metían taco-
nes en los agujeros de las placas metálicas.
Ausencias, pero también
presencias de calidad
Pero bueno, cuestiones estilísticas aparte, la
EquipAuto abría sus puertas (y hubo un momento
en que esta apertura se puso en serio peligro,
como nos comentó
Isabel Cachelot
, directora
de comunicación, aunque debido al riesgo de que
Se celebró eN ParíS,
del 13 al 18 de Octubre
EquipAuto 2009,
¿el tamaño…importa?
Menos pabellones, muchos huecos, poco mimo en los detalles, pero aún así novedades de
producto, anuncios de acuerdos, expositores satisfechos y un número de visitantes que se
incrementaba de una jornada a otra.
en nuestro vecino país se declarara una cuarente-
na por la Gripe A), y lo hacía sin algunos nombres
propios suficientemente relevantes: Tenneco, KYB,
Brembo (que sí convocaba a una rueda de prensa
en una de las salas, al rebufo) y así un largo etc.
Así y todo, (y superado el trance de una soporí-
fera primera jornada) los stands preparaban
sus emplazamientos productos y equipos hu-
manos (también reducidos, que eso forma par-
te del minimalismo imperante, aunque hubo
quien estrenaba imagen, y muy atractiva, por
cierto) para atender a los visitantes que acudie-
ron al recinto de París Nord, en Villepinte. Por
parte de los profesionales de nuestro país (ex-
positores aparte, claro, como
José Antonio
Jiménez Saceda
, de Sernauto, al frente del
pabellón español,
Josep Bosch
de AD Parts,
Fernando Pardo
, de GAUE, -ambos compar-
tiendo stand con sus respectivas compañías,
algo bastante insólito, junto con el resto de
miembros de la FEDA- o Marta Peraza, de
Motortec), nombres como
Miguel Ángel
Cuerno
, de ANCERA,
Roberto Lama
, de
Berton,
Jesús Múgica
de Rinder,
Luís
Casco
de Comercial del Motor,
Juan José
Rodríguez
de CIRA, y muchos otros miem-
bros de la distribución, o ex miembros, como
José María Jiménez Alfaro
, exCentro
Holding que también andaba por los pasillos
galos, y nos contaba que tiene ofertas que está
valorando, aparte de proyectos que a título
personal quiere llevar a cabo…
Y hubo novedades de producto que ver de entre