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CESVIMAP 71
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V E H Í C U L O S I N D U S T R I A L E S
Deformación en el hueco de puerta
Se tomarán medidas aleatorias en
distintas partes del hueco de la puerta
deformada, comprobándolas con las
obtenidas en el hueco de la otra sin
deformar. A la vez, se verificarán los
ajustes del cierre.
Estos dos huecos son los que menos
resistencia ofrecen a la deformación,
puesto que son de gran tamaño y no
presentan ningún tipo de armadura que los
proteja de los impactos.
El panel trasero también puede dar una
idea del alcance del golpe si se observa en
él alguna deformación.
Una vez concluido todo este proceso, se
debe plantear la reparación, bien
sobre el propio chasis, bien ayudándonos
de una bancada, cuando los daños en la
plataforma de la cabina afecten
estructuralmente a su geometría. Este
sistema es el más fiable para devolver la
estructura inferior a sus cotas originales.
Hay en el mercado distintos fabricantes
de bancadas diseñadas para la reparación
de cabinas de vehículos industriales;
también suministran los útiles de
reparación, junto con la ficha del modelo a
reparar.
Reparación
La reparación de la plataforma comienza
ubicando los útiles sobre la bancada,
siguiendo la ficha, para después unir la
cabina a todo el conjunto. Podremos
observar con más precisión las
deformaciones existentes al inicio de los
estirajes.
A continuación, se recupera la torsión, si la
hubiera, fijando la estructura por medio de
fiadores, una vez que ésta esté reparada.
Se recupera la longitud y el ancho de los
largueros, así como la altura con respecto
a la bancada; después, se fijará con los
fiadores, quedando así la base de la cabina
con las medidas originales.
Una vez terminado este proceso, podrán
realizarse todos los tiros que se necesiten
en las partes más altas de la cabina.
Se sustituyen las piezas que no se puedan
recuperar y se reparan las que
técnicamente sea posible. El
procedimiento de montaje de piezas
deberá seguir el mismo proceso empleado
en la fabricación, por puntos de resistencia
o soldadura MIG.
En algunos casos, en piezas concretas,
podremos practicar sustituciones
parciales. Conlleva menor intervención en
la estructura de la cabina, ausencia de
oxidación y ahorro de tiempo. Todo este
proceso ha de ser realizado por personal
cualificado, y siguiendo las pautas
marcadas por el fabricante del vehículo
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CESVIMAP
SE HA
ESPECIALIZADO EN LA
REPARACIÓN DE
CABINAS
,
REMOLQUES Y
SEMIRREMOLQUES
DE VEHÍCULOS
INDUSTRIALES
w
Empleo de la bancada de cabinas
w
Cabina reparada y elementos sustituidos
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