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ABRIL-JUNIO 2011
la revista Comforp
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CESVIMAP 75
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La motorización progresiva e incesante de
la sociedad, unida a la fuerte dependencia
del vehículo privado en el modelo actual
de movilidad, plantean una serie de
problemas frente a las ventajas
indiscutibles que aportan.
La elevada siniestralidad, los altos niveles
de congestión que se registran en la
mayoría de áreas metropolitanas del
mundo o los impactos negativos que
genera el uso del automóvil sobre el
medio ambiente son términos que
preocupan a la Unión Europea.
Desde mediados de los años noventa, la
Comisión Europea ha tratado de reducir
las emisiones de CO
2
y de partículas
contaminantes de los automóviles nuevos
a través de las denominadas
normas Euro
.
Éstas han ido imponiendo límites cada vez
más exigentes a las emisiones de óxidos
de nitrógeno, monóxido de carbono y
partículas, entre otros.
El 7 de febrero de 2007, la Comisión Europea
adoptó la comunicación “
Resultados de la
revisión de la estrategia comunitaria para
reducir las emisiones de CO
2
de los turismos
y los vehículos industriales ligeros
”, en la que
exponía una nueva estrategia global para
reducir las emisiones en vehículos nuevos
vendidos en la Unión Europea.
El valor de emisiones medias de CO
2
del
parque de vehículos nuevos de la categoría
M1, turismos, impuesto por la Comisión
Europea para 2012 debe situarse en
130 g/km. Insta a los fabricantes de
vehículos a diseñar mejoras tecnológicas
para los motores de combustión interna.
El objetivo global de la Unión Europea se
encuentra en 120 g de CO
2
/km
*
y, para el
año 2020, será de 95 g/km.
LA UNIÓN EUROPEA, EN SU BÚSQUEDA POR
REDUCIR LA SINIESTRALIDAD Y LOS GASES DE EFECTO INVERNADERO
,
IMPONE A LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS LA INSTALACIÓN DE SISTEMAS DE SEGURIDAD AVANZADOS Y DE
EFICACIA MEDIOAMBIENTAL
Ni golpes
ni humos
Nuevos sistemas de
seguridad y
mediambientales
obligatorios en turismos
Por
Álvaro Sánchez
Hernández
E L E C T R O M E C Á N I C A
w
Emisiones medias de CO
2
en la Unión Europea
*
Unas emisiones de CO
2
de 120 g/km equivalen a un consumo de combustible en turismos diésel de
4,5 l/100km y de 5 l/100km en gasolina.