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la revista Comforp
ABRIL-JUNIO 2011
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E L E C T R O M E C Á N I C A
CESVIMAP 75
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El sistema más generalizado entre los
fabricantes de turismos, para alcanzar esos
valores de emisión de dióxido de carbono,
es el llamado
stop-start
. Este sistema
apaga automáticamente el motor cuando el
vehículo se detiene, como ocurre, por
ejemplo, en un semáforo en rojo o en un
atasco, y lo arranca de nuevo cuando el
conductor decide reanudar la marcha.
Se estima que el
stop-start
puede reducir
el consumo de combustible y las
emisiones de CO
2
hasta un 5% en una
conducción mixta y, en un entorno urbano
y con tráfico denso, el ahorro puede
alcanzar hasta un 10%.
Además, la Unión Europea aprobó el 13 de
julio de 2009 el reglamento (CE) número
661/2009, en el que se establecen los
requisitos para la homologación de tipo de
los vehículos a motor en relación con su
seguridad, eficiencia del combustible y las
emisiones de CO
2
.
En concreto, en este reglamento se obliga
a la instalación en los turismos de un
sistema exacto de
control de la presión de
los neumáticos
que alerte al conductor del
vehículo en el caso de que se produzca
una pérdida de presión en cualquier
neumático. Este sistema es denominado
TPMS (
Tire Pressure Monitor System
).
Otro sistema obligatorio en los turismos
con caja de cambios manual será el
indicador de cambio de velocidad
, que
recomienda al conductor cuándo realizar
el cambio de marcha para reducir el
consumo de combustible. Este sistema, al
igual que el de control de la presión de los
neumáticos, deberá ir instalado en los
nuevos modelos de turismos antes de
noviembre de 2012.
El potencial de reducción de emisiones del
indicador de cambio de velocidad se
estima en un 6% en relación con un
turismo que no lo incorpore.
Además, la Comisión Europea exige que
todas las nuevas homologaciones de
turismos tengan instalados
neumáticos de
baja resistencia a la rodadura
antes de
noviembre de 2013 y, un año más tarde,
esta norma se aplicará a todos los
w
Control de presión de los neumáticos
w
Indicador de cambio de marcha
E
L REGLAMENTO
661/2009
ESTABLECE
LOS REQUISITOS PARA
HOMOLOGAR
VEHÍCULOS A MOTOR