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tecnologías
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ABRIL-JUNIO 2008
la revista Comforp
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O2 Oxígeno ....................0,6 %
N2 Nitrógeno…..................71 %
CO2 Dióxido de carbono ….....18 %
H2O vapor de agua ...…….…...…9 %
Gases Nobles …………..……….... 0,4 %
Y otros contaminantes, como:
CO Monóxido de carbono ....0,85 %
HC Hidrocarburos sin quemar ,05 %
NOx Oxidos de Nitrógeno …..0,08 %
SO2 Dióxido de azufre ….......… ND
Hollín …......................…………ND
Tetraetilo de Plomo …....……..… ND
Efectos de los gases contaminantes
Monóxido de carbono (CO)
En los humanos, cuando el monóxi-
do de carbono se combina con los gló-
bulos rojos de la sangre, disminuye la
capacidad de ésta para absorber oxí-
geno.
En altas concentraciones dificulta la
función normal de los órganos inter-
nos.
Se originan debido a una combustión
incompleta por escasez de oxígeno.
Para reducir el nivel de CO se em-
plea el catalizador de oxidación. Me-
diante procesos de oxidación los CO
se transforman en dióxido de carbo-
no CO2.
Hidrocarburos (HC)
En los humanos y en concentracio-
nes altas, actúan sobre el sistema
nervioso central. También producen
sensaciones de cansancio, dolores
de cabeza y problemas de concen-
tración. Tienen un olor penetrante y
algunos son cancerígenos.
Junto con los óxidos de nitrógeno
y por la radiación solar dan origen a
la niebla y a los humos. En altas con-
centraciones los hidrocarburos dan
origen al deterioro de los bosques,
produciendo el SMOG (contaminación
atmosférica).
Son producidos por una combustión
incompleta. Los gases de escape lle-
van compuestos complejos de hidro-
carburos. Combinaciones de hidrocar-
buros también se liberan al llenar el
depósito de combustible, son los lla-
mados vapores de combustible. Para
reducir el nivel de HC se emplea el
catalizador de oxidación.
Oxidos de Nitrógeno (NOx)
Los Oxidos de nitrógeno se generan
mientras más altas sean la tempera-
tura y la presión durante la combus-
tión.
Los óxidos de nitrógeno tienen un
color amarillo-marrón y su repercu-
sión en los humanos en altas concen-
traciones producen irritación de las
vías pulmonares y síntomas de intoxi-
cación.
En la atmósfera los óxidos de nitró-
geno junto con las manchas solares
son la causa de la bruma y la niebla
con humo. Asimismo, generan ácidos
que aumentan la acidez del agua de
lluvia.
El monóxido de nitrógeno (NO), al
reaccionar con el oxígeno del aire
se convierte el Dióxido de Nitrógeno
(NO2). El nombre común para ambos
es NOx.
Para reducir el nivel de NOx se em-
plean:
•
La recirculación de los gases
de escape (EGR)
•
Caja de mariposas que mejo-
ra el rendimiento del EGR
•
Montaje de una culata de 16
válvulas
•
Montaje de los sistemas de re-
ducción catalítica de partículas (SCR)
•
Montaje de los sistemas de
reducción selectiva de partículas y fil-
trado (SCRT)
Dióxido de azufre (SO2 )
Producido por los altos contenidos
de azufre en el gasoil. Para reducir el
nivel de SOx se ha aumentado la cali-
dad del gasoil.
En combinación con agua y luz solar
dan lugar a la formación de la lluvia
ácida
Dióxido de carbono (CO2 )
El CO2 es un gas que en un 95% se
genera por la respiración, por la com-
bustión de sustancias orgánicas con
llama o por la descomposión orgáni-
ca.
El CO2 es un gas invisible, no tóxico
e inofensivo en condiciones normales.
En los humanos en altas concentracio-
nes produce dolores de cabeza y sen-
saciones de cansancio.
En las capas superiores de la atmós-
fera origina el efecto invernadero.
Es transparente a la radiación solar,
pero impide que la emisión infrarro-
ja salga al universo y contribuye a la
transformación mediante fotosíntesis
en oxígeno.
La oxidación del monóxido de car-
bono en el interior del catalizador,
forma dióxido de carbono.
Partículas PM
El Hollín, o negro de humo sóla-
mente se genera con muy poco aire,
producido por culpa de una mala com-
bustión.
Para reducir el nivel de partículas
se ha creado el Filtro anti-partículas
(FAP), que se une a las ventajas que
aportan, entre otros, la culata de 16
válvulas, el sistema de doble conduc-
to de la admisión del aire y el sistema
EGR.
También reducen el nivel de partí-
culas los sistemas de reducción selec-
tiva de partículas y filtrado (SCRT)
Para eliminar o reducir estos gases
contaminantes, varias son las técni-
cas que se están desarrollando en la
actualidad.