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Nº 39 - Enero / Marzo 2009
Carrocería y pintura
Reconformado de superficies en las carrocerías
En este sistema de trabajo se procede a la solda-
dura por resistencia eléctrica de una serie de arandelas
metálicas, de manera que con la ayuda de un martillo
de inercia u otro útil apropiado, el chapista pueda
traccionar sobre ellas y sacar con ello la chapa hacia
el exterior recuperando la forma deseada.
Estas arandelas se sueldan en la parte más
profunda de la chapa deformada y pueden emplearse
de una en una o, en el caso de que la zona deformada
sea amplia, soldar varias y actuar sobre todas ellas a
la vez. Una vez se ha terminado de efectuar la tracción,
estas arandelas se eliminan fácilmente mediante un
giro, sin dejar por ello residuos dignos de mención.
Recogida de la chapa
Se utiliza cuando la superficie de la chapa se ha
alargado o estirado a causa del proceso de desabollado
o de un error en el repasado durante la reparación,
de forma que es necesaria la absorción del material
sobrante. Estos procedimientos se basan en el calen-
tamiento de la chapa y su posterior enfriamiento con
lo que se provoca una contracción del material. Para
evitar modificaciones o alteraciones del comporta-
miento mecánico del acero, el calentamiento de la
superficie se hace mediante el equipo de soldadura
por resistencia eléctrica y un electrodo de grafito
(carbono), gracias al cual los tiempos de exposición
al calor son pequeños y la zona afectada térmicamente
se puede localizar.
Depende de los daños puede ser suficiente con
un enfriamiento de la zona a temperatura ambiente o
puede requerir una aceleración del enfriamiento
mediante la aplicación de un paño o esponja húmeda.
Otros métodos
Además de las herramientas más habituales ya
mencionadas en este artículo, existen otros útiles que
permiten trabajar la chapa en casos concretos. Por
ejemplo, el uso de ventosas que absorben determi-
nadas abolladuras en las que no se ha estropeado la
pintura y no se ha sobrepasado el límite elástico del
material, o el uso de varillas o palancas de acero con
puntas de diferentes formas para presionar sobre
pequeñas abolladuras sin daños en la pintura y causa-
das por impactos de granizo o piedras.
Conclusión
Uno de los trabajos habituales en el taller es el
desabollado o reconformado de la chapa. El taller debe
disponer de los recursos necesarios para abordarlo,
tanto humanos con personal experimentado en estas
labores, como técnicos disponiendo de un juego de
herramientas mínimo y adecuado.
En el proceso de desabollado la accesibilidad,
la forma del daño y la geometría de la pieza en la
zona, van a marcar que tipo de herramienta utilizar
en cada caso. El modo de golpeo y la elección de la
herramienta condicionarán la obtención de un
acabado óptimo en la reparación.
C
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La eliminación de deformaciones mediante los
dispositivos de tracción exterior reduce los tiempos
de trabajo al evitar los desmontajes de accesorios
u otras piezas.
Para eliminar los estiramientos de la chapa se utiliza
el método térmico basado en el calentamiento y enfria-
miento de la superficie.
Un buen trabajo de desabollado requiere pequeñas
cantidades de masilla para preparar la superficie antes
de pintar.
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