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Nº 39 - Enero / Marzo 2009
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Carrocería y pintura
Reconformado de superficies en las carrocerías
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superficie de arriba a abajo, y después horizon-
talmente, debiendo solaparse todos los
movimientos de limado. Con la lima se
empieza a trabajar desde la zona intacta para
ir avanzando progresivamente hacia el centro
del defecto.
La lima de carrocería desempeña esencialmente
la función de marcar, mediante trazos de
control, las áreas de chapa con deformaciones
demasiado profundas o sobresalientes para que
pueda ejecutarse correctamente el trabajo de
alisado con el martillo y el tas.
Esta herramienta ha de emplearse para igualar
superficies, ya que debido al pequeño espesor
que tienen las chapas, se produciría una debili-
tación de esa zona por la disminución de
espesor producida por la pérdida de material.
Si tras realizar la operación de comprobación
se observan que quedan pequeñas imperfec-
ciones se deberán repasar mediante tas y
martillo para corregirlas. Nuevamente se reali-
zará una comprobación mediante un limado
para confirmar un buen acabado en la zona
trabajada.
3.
Finalmente se realiza el proceso de lijado
mediante una esmeriladora y en torno a la zona
trabajada para obtener una transición perfecta
a las superficies adyacentes, de tal forma que
el pintor pueda conseguir un perfecto acabado.
Un buen trabajo de desabollado requiere
pequeñas cantidades de masilla para preparar
la superficie antes de pintar.
Durante estos trabajos se ha de evitar en la
medida de lo posible que se produzcan
alargamientos adicionales del material durante
el trabajo de desabollado, ya que esto implicará
efectuar un trabajo adicional de recogida
(absorción) de la chapa.
Tracción con pequeños equipos
Cuando la zona de trabajo sea inaccesible desde
la parte interior o sea necesario desmontar un gran
número de piezas para poder acceder a la zona a
reparar, y por tanto se deba trabajar exclusivamente
desde el exterior, se puede emplear la técnica de
desabollado mediante arandelas u otros accesorios
(tornillos, estrellas, puntas, etc) soldados a las zonas
deformadas. Esta forma de trabajo reduce en gran
medida los tiempos de desmontajes de piezas y
accesorios en determinadas situaciones.
La habilidad y precisión del operario junto
con la herramienta adecuada permite obtener
reparaciones de calidad.
Cuando no se tiene acceso por ambos lados de la deformación, la técnica de reparación más adecuada es la
tracción exterior mediante dispositivos.