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Nº 39 - Enero / Marzo 2009
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C.Z. En la actual legislatura ha pasado a desem-
peñar la función de portavoz de la comisión. Como
tal, ¿cree que el organismo ha cumplido con esta serie
de aspectos?
J.J. Como portavoz de CiU en la Comisión de
Seguridad Vial, de la labor que se ha realizado en
este ámbito dentro de las Cortes Generales. Se hicieron
grandes reformas en la pasada legislatura, y sobre todo,
se consiguió que la SeguridadVial tuviera una relevan-
cia mediática más alta; que no solo se tratara de un
aspecto que recuerda el número de accidentes y vícti-
mas las carreteras. Era un poco superar el factor rutina
y demostrar que la Seguridad Vial no es sólo hablar
de los accidentes; sino de cómo prevenirlos.
Desde CiU, impulsores de esta comisión, nos
sentimos orgullosos de haber iniciado este camino
con un mensaje muy claro a la sociedad: queda mucho
por hacer. Aquí no valen las situaciones de recono-
cimiento de avances, sino que, todo avance sirve para
comunicar que estamos menos mal. Pero, no estamos
bien. Sigue habiendo muchos accidentes en nuestras
carreteras, la primera causa de muerte violenta en
nuestro país. Siguen siendo cientos los muertos y
accidentados, por lo que no podemos bajar la guardia.
Intentaremos acometer medidas en beneficio de
la sociedad. En la pasada legislatura se impulsaron
importantes medidas, como el permiso por puntos,
el cual supuso un cambio de concepto para los
conductores. Ya no se trataba de pagar sólo una multa,
sino que, llevaba consigo el perder puntos del carné.
Había muchas dificultades para establecer este tipo
de permiso, pero al final se consiguió.
De la misma forma se realizaron reformas del
Código Penal ante situaciones o lagunas legislativas
que, en determinados casos, no ofrecían una respuesta
penal adecuada cuando las víctimas reclamaban una
respuesta penal distinta. También se consiguió que el
Ministerio de Fomento prestara una mayor atención
a elementos de nuestras carreteras, como los quita-
miedos; elaborando planes de sustitución que no han
sido suficientes, digámoslo, pero que se logró poner
el tema encima de la mesa.
En esta línea de trabajo, logramos establecer
auditorías de SeguridadVial previas a la construcción
de cualquier tipo de vía. No sólo se trata de elegir el
diseño más rápido o el más económico, sino que
también hay que dar una mayor relevancia al diseño
de infraestructuras que eviten accidentes en un futuro.
Entrevista
a Jordi Jané i Guasch
Somos los representantes de los ciudadanos
y la Seguridad Vial era la gran olvidada en los
debates políticos, puesto que solamente se afron-
taban algunos de sus aspectos desde un punto de
vista establecido por la Dirección General deTráfico.