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Esta junta es de engrase permanente y se carac-
teriza por su reducido volumen. Tiene un rendimiento
muy elevado y muy poca resistencia al deslizamiento.
Junta de BOLAS (Rzeppa)
La junta homocinética de bolas (tipo Rzeppa)
suele utilizarse combinada con la junta trípode desli-
zante montada en el lado caja de cambios y la junta
de bolas en lado rueda, para garantizar condiciones
de gran angularidad.
Esta junta consta de seis bolas que se alojan en
una caja que son solidarias del árbol conductor y del
conducido. Este acoplamiento se produce debido a
que las bolas también se alojan en unas gargantas
tóricas, que están espaciadas uniformemente a lo largo
de dos piezas interior y exterior.
Recomendaciones
Los constructores de automóviles no aplican un
mantenimiento preventivo de este elemento, simple-
mente se sugiere a una inspección visual de los
guardapolvos del palier, en prevención de posibles
roturas de las gomas, ya que este material tiende a
endurecerse perdiendo sus propiedades elásticas por
lo que llega un momento en que se rompe, dejando
salir la grasa lubricante de la junta, por lo que esta
se deteriora rápidamente ocasionando una avería grave
en la transmisión.
Para evitar este inconveniente seria recomendable
cambiar los guardapolvos del palier entre los 100.000
o 150.000 km, evitando así posible averías.
C
Nº 41 - Julio / Septiembre 2009
www.centro-zaragoza.com
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Imagenes cedidas por Ayra Servicio, S.A.
Imagenes cedidas por Ayra Servicio, S.A.
Junta de Bolas, lado caja de cambios
Junta de Bolas, lado de rueda
Este tipo de Junta Trípode está fuera de
uso en suministros de primeros equipos desde
el año 2.002.
Este tipo de Junta de Bolas es la más utili-
zada actualmente en el suministro de las
transmisiones.