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Nº 46 - Octubre / Diciembre 2010
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uspensión de la cabina
En los furgones y camiones ligeros la suspensión
es conjunta para el chasis y la cabina, pero en los
camiones de gama media, pesada y tractoras, debido
a la variación de la carga de gran tonelaje, requieren
la necesidad de separar la suspensión de la cabina
de la suspensión del chasis.
El objetivo de construir de forma independiente
la suspensión de la cabina es garantizar el confort del
conductor tanto en condiciones de plena carga como
en vacío.
En la suspensión mecánica, la cabina se acopla
al chasis intercalada con el conjunto de la suspensión,
apoyada sobre cuatro muelles helicoidales provistos
de los correspondientes amortiguadores, dos delante
y dos posteriores.
Los amortiguadores traseros incluyen una cámara
neumática para adecuar de forma constante la nivela-
ción de la cabina respecto del chasis, en situaciones
de aceleración, frenado y curvas.
La suspensión delantera incorpora también una
barra estabilizadora.
Suspensiones de
vehículos industriales
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