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Nº 46 - Octubre / Diciembre 2010
Suspensión del chasis
Elementos neumáticos:
A mitad de la década de los años 80, se empiezan
a incorporar las suspensiones de tipo neumático con
gestión electrónica, también denominado ECAS
(Electronic Control Air Suspensión).
Actualmente, los sistemas de suspensión neumá-
tica han pasado de considerarse como un equipo
opcional a un equipamiento de serie en los camiones
de gama media, pesada y tractoras, y en algunos casos
sustituyendo de forma integral a la suspensión
mecánica convencional.
La suspensión neumática con carácter parcial,
se suele ofrecer como equipo de serie para las ruedas
del puente trasero y opcionalmente, como conjunto
combinado integral en la suspensión del chasis y la
cabina.
En la suspensión neumática, la clásica ballesta
es sustituida por unos fuelles neumáticos también
denominados “diapres”.
Básicamente, la funcionalidad de los sistemas
de suspensión neumáticos, derivados del circuito
principal de frenos, consiste en alimentar con aire
comprimido estos fuelles neumáticos, en caudal y
presión, de forma automática y proporcional a la carga
transportada para garantizar en todo momento la
correcta nivelación y sustentación del chasis respecto
de la carga, tanto longitudinalmente como transver-
salmente.
En próximos artículos se ampliarán las
características de este tipo de suspensiones
neumáticas de los vehículos industriales.
C
Fuelles neumáticos.