Versión de HTML Básico
La configuración constructiva de las suspensiones
mecánicas dispone como componente principal a las
denominadas ballestas como elemento elástico para
absorber todo tipo de oscilaciones generadas en las
ruedas durante la marcha del camión.
La gemela configura una unión articulada en el
montaje de la ballesta que permite el desplazamiento
de la misma en extensión y en compresión, para absor-
ber las oscilaciones del conjunto de la suspensión.
En general, se distinguen dos tipos de ballestas,
convencional que incorpora todas la hojas de
igual espesor y la especial con hojas de diferentes
espesores.
En camiones estándar de propulsión 4x2, en las
ruedas del puente delantero se suele incorporar una
suspensión “blanda” con una única ballesta y en las
ruedas del puente trasero una suspensión “rígida” de
doble ballesta que incluye una ballesta adicional
denominada “ballestín”, para soportar y absorber con
mayor efectividad las variaciones de carga habituales
a transportar.
En los camiones de gama media y pesada con
doble puente trasero propulsor 6x4, tipo Tándem o
Bogie, se recurre a suspensiones “rígidas” con ballesta
invertida de gran resistencia, cuyos extremos se apoyan
en cada unos de los ejes.
En el caso de un doble puente trasero con un
eje propulsor 6x2 con sistema de elevación del eje
no motriz, se suele incluir una ballesta fijada al eje
motriz delantero y en el extremo posterior de la ballesta
se incorpora un dispositivo que permite la elevación
de este eje mediante un denominado “brazo de
compensación” fijado al chasis.
Este sistema permite elevar el eje trasero no motriz
cuando el camión circula sin carga con la finalidad
de reducir el desgaste de los neumáticos.
www.centro-zaragoza.com
Nº 46 - Octubre / Diciembre 2010
28
Los sistemas de suspensión neumática han
pasado de considerarse como un equipo opcional
a un equipamiento de serie en los camiones de
gama media, pesada y tractoras, y en algunos
casos sustituyendo de forma integral a la suspen-
sión mecánica convencional.
Sistema de suspensión convencional de elementos mecánicos.
Suspensión de doble puente trasero.