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por cuestiones económicas y ecológicas. Sin embargo,
el polipropileno es uno de los plásticos que peores
características presenta para el pintado (también para
el pegado por su reducida tensión superficial crítica)
y ello exige un proceso de activación de la superficie
que garantice la adherencia posterior. Esta labor debe
hacerse inmediatamente antes de aplicar la imprima-
ción, para evitar que con el tiempo la superficie pierda
las propiedades adquiridas y el sistema de pintado
resulte fallido.
Una adherencia óptima garantiza que el usuario
no se sorprenda cuando esté lavando el coche en una
estación de servicio o lavadero, y al aplicar la pistola
de lavado sobre el paragolpes, o pieza en cuestión,
para eliminar los mosquitos y suciedad adheridos sobre
ella, ve que se van los insectos, la suciedad y también
la pintura, apareciendo grandes desconchones.
La adherencia también se ve afectada por la
humedad, pero sus efectos son mucho más lentos. La
humedad, o en su caso el agua, penetra por los poros
de la pintura o por los extremos de la pieza, y va
avanzando lentamente por debajo del recubrimiento
hasta despegar la imprimación del substrato. Los perio-
dos de rocío, los periodos de lluvia y los periodos de
humedad posteriores a la lluvia contribuyen durante
la vida de un automóvil a que sus efectos se hagan
visibles con el tiempo.
En Centro Zaragoza, las piezas de plástico para
componentes exteriores son sometidas a serios
ensayos que garantizan la calidad de las piezas certi-
ficadas. Para comprobar la compatibilidad química,
las piezas se ponen en contacto durante un tiempo
prolongado con una serie de disolventes y se verifica
que la imprimación no resulta afectada. Entre los disol-
ventes se encuentran los componentes mayoritarios
de los productos comerciales de limpieza y desen-
grasado. Por último se realiza una prueba de pintado
para comprobar que no reacciona la pintura,
removiendo la imprimación.
La prueba más dura a la que se someten las piezas
de recambio pintadas es la del lavado a alta presión.
Una vez convenientemente pintadas las piezas, y
superada la prueba de compatibilidad química, se
permite el secado de la pintura durante siete días,
para después someterlas a los efectos de un chorro
de agua procedente de una hidrolimpiadora. La boqui-
lla de la lanza de la hidrolimpiadora se sitúa a una
distancia máxima de 10 centímetros, y con el agua
a 90 ºC de temperatura y a una presión de 80 bares
se hace incidir sobre la superficie durante un minuto.
Para favorecer el desprendimiento de la pintura se
practican dos incisiones en forma de cruz hasta alcan-
zar el substrato y se hace incidir el chorro de agua
en la intersección de los dos cortes.
Por último, para comprobar la resistencia a la
humedad, los paragolpes pintados se someten durante
168 horas a una prueba de condensación en una
atmósfera saturada de humedad procedente de un
baño a 40 ºC, no debiendo aparecer ampollas,
desprendimiento del recubrimiento o cualquier otro
tipo de defecto.
Como podemos ver, la utilización de recambios
certificados por CENTRO ZARAGOZA supone de
forma implícita la seguridad de la calidad en los
materiales y en los procesos de fabricación de dichos
recambios, evitando desagradables sorpresas durante
la preparación y acabado en el taller, con el consi-
guiente ahorro de tiempo y dinero, y añadiendo la
confianza de su durabilidad para el usuario.
C
www.centro-zaragoza.com
Nº 47 - Enero / Marzo 2011
Carrocería y pintura
Piezas de plástico: Pintabilidad
Ejemplo de mala adherencia de un recubrimiento.
La imprimación de una pieza de plástico no debe verse
afectada durante el proceso de limpieza.