Versión de HTML Básico
www.centro-zaragoza.com
Nº 47 - Enero / Marzo 2011
40
n la actualidad son numerosos los vehículos
eléctricos que se están comercializando: Think City,
Piaggio, Microvet, Reva, Vectrix, etc. Si bien, su princi-
pal problema es el de contar con un elevado precio
respecto a los vehículos convencionales, motivado por
el coste del desarrollo de las baterías eléctricas. De
una forma previsible, a partir de este año, grandes
fabricantes como Renault, Nissan, Peugeot, Citröen
o Mitsubishi, lanzarán al mercado automovilístico sus
prototipos eléctricos; hecho que conducirá a un nivel
de ventas mayor y, por lo tanto, de reducción de
precios.
Según datos facilitados por Iberdrola, la compa-
rativa del coste de recorrer 100 kilómetros con un
vehículo eléctrico frente a un coche convencional
impulsado por gasóleo es el siguiente: el vehículo
eléctrico tiene un consumo aproximado de 15 kWh
cada 100 km; a un precio de 15 céntimos de euro el
kWh, ronda un gasto de alrededor de 2,25 € cada
100 km. Por otro lado, el cálculo de un vehículo
convencional con un consumo aproximado de 6 litros
de gasóleo cada 100 km, a un precio de 1 euro el
litro, conlleva un gasto de unos 6 € cada 100 km.
Con estas cifras, que a día de hoy, seguramente serán
obsoletas, se demuestra que con un vehículo eléctrico
se ahorran unos 3,75 € cada 100 km.
E
Tecnología Eléctrica,
Visión Global
Se preve que el coste de las
baterías disminuirá con su
comercialización masiva.