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El principal objetivo de la mayoría de vehículos industriales que circulan por
nuestras carreteras es el transporte de mercancías de grandes masas y dimen-
siones. Este hecho parte de unas características técnicas y constructivas propias
de dicho tipo de vehículos de las que se destaca el elemento estructural de
carrocería más importante y representativo del vehículo industrial, el bastidor.
Los elementos constructivos que permiten transportar las elevadas cantidades
de carga se denominan bastidores, cuya función es la de aportar al vehículo
una gran rigidez, para que pueda trasladar la carga sin sufrir deformaciones
permanentes, ni roturas en el material.
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Nº 47 - Enero / Marzo 2011
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Tipos de bastidores en
los vehículos industriales
l bastidor de un vehículo es el elemento capaz
de soportar la carga suspendida y los efectos que
actúan sobre ella, como consecuencia del trabajo que
realiza el vehículo. Dicho elemento consiste en un
entramado de perfiles metálicos que conforman el
esqueleto del vehículo y, además de actuar de sostén
y soporte, resiste el peso del resto de componentes
(carrocería, ruedas, motor y suspensiones) y las cargas
estáticas y dinámicas que se originan por el funcio-
namiento del vehículo.
Tipos de Bastidores en la Automoción
El tipo de bastidor es variable en función del
vehículo, del uso del mismo y de los esfuerzos que
éste debe de soportar. Existen cuatro tipos básicos de
bastidores empleados en los automóviles:
El bastidor autoportante o monocasco
es el más
común en la actualidad y cuya utilización se extiende
principalmente a los turismos y algunos pequeños
vehículos industriales como furgonetas de reparto,
gracias a su ligereza y seguridad.
El bastidor de largueros longitudinales
se
compone de dos perfiles longitudinales, denominados
largueros, unidos entre sí por varios travesaños que
se disponen perpendicularmente a los largueros. Este
tipo de bastidor, independiente de la carrocería, es
sumamente rígido, lo cual lo hace ideal para el trans-
porte de grandes cargas.
El bastidor tubular
está formado por un armazón
de tubos soldados entre sí que adopta la forma de
una jaula. A este entramado se anclan, directamente
o a través de un sub-bastidor, el resto de elementos
del automóvil. Su uso se limita a pequeños vehículos
de competición y algunos prototipos que requieren
una gran reducción de peso.
El bastidor de plataforma con carrocería
separada
constituye una estructura independiente de
la carrocería, la cual se puede separar fácilmente de la
plataforma que está unida mediante tornillos o soldadura.
Este tipo de fabricación se encuentra en antiguos modelos
de turismos y pequeños vehículos industriales.
E
Carrocería y pintura
F
co
Javier Teller Bel