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Nº 50 - Octubre / Diciembre 2011
Mecánica y electrónica
Neumáticos
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El nivel de eficiencia en términos de consumo
de combustible se determina en función del
Coeficiente de Resistencia a la Rodadura (CRR), y la
nueva etiqueta CE mostrará el nivel de resistencia a
la rodadura en la escala de las letras de la “A” a la
“G”, donde la letra A es el más ahorrador por que su
CRR es el menor y donde la letra G es el mayor
consumo por que su CRR es el mayor.
En el ejemplo adjunto, la flecha negra (en este
caso B) junto a la clasificación indica el nivel de rendi-
miento del producto.
Nivel B: Adherencia en superficie mojada
El parámetro básico de mayor importancia de
todo neumático es garantizar la seguridad de la
conducción en todo tipo de condiciones. La adheren-
cia en superficie mojada de los neumáticos es una
de las prestaciones más relevante a proporcionar en
la fabricación de los mismos.
En este nivel, una adherencia superior combi-
nada con una menor resistencia a la rodadura son
objetivos no compatibles, lo cual supone para los fabri-
cantes de neumáticos un gran esfuerzo constructivo
para permitir y garantizar el equilibrio requerido de
rendimiento entre estos 2 factores.
En la nueva normativa de etiquetado CE, los
usuarios pueden analizar estas cualidades y decidir
por las prestaciones más óptimas a cada necesidad
de conducción de su automóvil.
La etiqueta CE mostrará una escala con 7 letras
en la que los neumáticos marcados con una "A"
ofrecen los niveles más altos de agarre en mojado, y
los marcados con una "G", los más bajos.
Nivel C: Valor medido de ruido exterior
El nivel de emisiones de ruido debido al tráfico
de los vehículos es un tema medioambiental impor-
tante, que viene determinado por:
La intensidad del tráfico y las clases de
vehículos.
El estilo de conducción.
La interacción entre neumático y carretera.
En estas nuevas etiquetas CE, los niveles de ruido
exterior están divididos en 3 categorías y se miden
en decibelios (dB) en comparación con los nuevos
niveles de ruido exterior europeos que se introduci-
rán antes del 2016.
Los indicativos del nivel de rumorosidad emitido
por cada neumático informaran según las referencias
siguientes:
1 onda de sonido negra=
3 dB menos que el
futuro límite europeo más restrictivo.
2 ondas de sonido negras=
cumple con el
futuro límite europeo.
3 ondas de sonido negras=
cumple con el límite
europeo actual.
Resumen
La aplicación de este Reglamento 1222/2009
CE tiene por objeto incrementar la seguridad vial,
la eficiencia económica y medioambiental del
transporte por carretera mediante el fomento del
uso de neumáticos que sean eficientes en térmi-
nos de consumo de combustible y seguros, y que
presenten bajos niveles de ruido.
También establece un marco para el suminis-
tro de información armonizada sobre los
parámetros de los neumáticos mediante un sistema
de etiquetado, que permita a los usuarios finales,
elegir con conocimiento de causa, en el momento
de la compra de los neumáticos.
C
Adherencia en mojado.
Emisiones
sonoras.