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Con el BrainBee ST5000 Body, el taller de carrocería está
de enhorabuena: una herramienta pensada para él
Ad Hoc
Las necesidades de un taller de carrocería y pintura no tenían nada
que ver hasta hace poco con la electrónica. Sin embargo, todo esto
ha cambiado en la última década de un modo radical. BrainBee con
su ST5000 Body, propone una herramienta fácil, rentable y cómoda y
ajustada a ese tipo de taller.
C
on la llegada de los airbag, los sistemas de
retención programada y los sensores de
impacto, los faros de xenón y los sensores
de luz y lluvia, todo se complicó sobremanera
en el taller de carrocería. Cuando antes era una
actividad eminentemente material, con mucho
arte y mucha técnica pero manual, hoy en día
los talleres de carrocería no pueden desarrollar
correctamente su trabajo sin contar con herra-
mientas de diagnosis electrónica básicas.
Cierto es que los talleres de este ramo no nece-
sitan la exhaustividad y profundidad de los sis-
temas de autodiagnosis que podría necesitar un
taller de electromecánica, pero a cambio necesi-
tan una herramienta tremendamente actualizada
y con información hasta de los vehículos recién
lanzados al mercado, porque desde el momento
en que un coche nuevo sale del concesionario es
susceptible de pasar por un taller de carrocería.
Prioridad 1: rentabilidad
El taller de carrocería y pintura trabaja con
ajustadísimos márgenes de tiempo y costes. El
ahorro de material y de mano de obra es fun-
damental, en especial en un momento como
el actual en el que las entidades aseguradoras,
principales clientes del taller de carrocería,
están ejerciendo cada vez más presión sobre
los profesionales de la reparación para que
adapten sus procesos de trabajo a estándares
precisos, controlando el desarrollo de las repa-
raciones y su resultado para ajustar sus costes.
Es por ello que el taller debe optimizar sus es-
fuerzos para no perder dinero en operaciones
que no son su especialidad.
Uno de los aspectos que más rompe la cadena
de trabajo de un taller de carrocería es tener que
llevar el vehículo siniestrado a un taller oficial
de la marca para hacer una reprogramación de
un airbag, detectar un sensor en cortocircuito
o reinstalar un tablero tras haber realizado la
reparación. Sin embargo, ésta es una práctica
habitual, sobre todo porque el taller de carro-
cería ha preferido habitualmente subcontratar
este tipo de operaciones antes que
atreverse
con ellas
.
El BrainBee ST5000 Body, un equipo ideal
para el taller de carrocería que busque
rentabilizar al máximo su negocio y evitar el
riesgo y la complejidad que supone desplazar
el vehículo siniestrado.
Hemos acabado de reparar un vehículo, todo
ha ido a pedir de boca, estamos dispuestos
a facturar al cliente… Pero no, no está todo
acabado. El tablero del vehículo está así y
para apagar chivatos, no nos interesa llevar
el vehículo a un concesionario que nos va
a facturar una cantidad que difícilmente
podremos repercutir al cliente. Mejor es
contar con el ST5000 Body y acabar por
nosotros mismos el trabajo hasta el final.
En un instrumento dedicado a la carrocería,
el ritmo de actualizaciones es de vital
importancia, puesto que acuden a estos
talleres vehículos más nuevos que a un taller
convencional. Gracias al software Make
Upgrade se pueden descargar los datos por
internet en el ordenador y pasarlos al ST5000
Body mediante la tarjeta de memoria que
vemos en la imagen.
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Enero/Febrero 2010
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test&diagnosis