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Como medidas
adicionales, el
fabricante recomienda
verificar la ausencia
de tensión con un
comprobador y
aislar los bornes y
terminales de la
batería con bolsas
aislantes preparadas
para tal fin.
El siguiente paso es
acceder al cortacorrientes
para la batería de tracción (330 V)
situado bajo el asiento delantero
izquierdo y protegido por un obturador,
fijado a la carrocería por dos tuercas, se
levanta la palanca de bloqueo del
cortacorrientes y se tira de él hacia
arriba. Tras esta operación, el fabricante
recomienda que el operario almacene
dicho conector en un lugar seguro bajo
llave para evitar posibles riesgos y
manipulaciones fraudulentas.
Una vez realizadas estas operaciones es
necesario
verificar la ausencia de tensión
en los conectores internos del calculador
de control del sistema eléctrico situado
debajo del tapizado del maletero. Tras
retirar la tapa de seguridad se comprobará
la ausencia de tensión entre el cable
negativo y el positivo procedentes de la
batería de tracción (330 V).
Como
operación suplementaria
se debe
intervenir en el compresor de refrigeración
y en el intercambiador térmico
desconectando sus alimentaciones y
comprobando nuevamente la ausencia de
tensión en estas terminaciones.
Continuamos con el estudio del i-MiEV,
analizando el diseño de su carrocería.
Identificación
El número de identificación (VIN) se
encuentra troquelado en el pase de rueda
trasero derecho, bajo una carcasa de
plástico que se retira fácilmente.
Como información adicional, la placa del
fabricante aporta el código de color de la
pintura. Esta placa es de aluminio y se
encuentra remachada en la parte interior
del capó motor.
Carrocería
Una vez retirado el paragolpes delantero,
se ve la traviesa de protección de impactos,
soldada directamente a los largueros. Esta
traviesa posee una altura de 145 mm, cifra
muy por encima de lo habitual.
En la parte inferior del frente se sitúa la
traviesa de protección de peatones, más
adelantada que la traviesa de paragolpes.
Su función es evitar que las piernas del
peatón se introduzcan debajo del
paragolpes en caso de atropello,
proyectándolo sobre el capó, y
minimizando así las posibles lesiones.
R E P O R T A J E
L
A TRAVIESA DE
PROTECCIÓN DE
IMPACTOS POSEE UNA
ALTURA DE
145
MM
,
MUY POR ENCIMA DE
LO HABITUAL
w
VIN y placa del fabricante
w
Traviesa de paragolpes y de protección de peatones
CESVIMAP 77
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