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C A R R O C E R Í A
CESVIMAP 79
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La historia del automóvil comienza hace
más de dos siglos, cuando un inventor
francés, Nicholas Cugnot, en la búsqueda
de un aparato que pudiera arrastrar
cañones pesados, adapta un motor de
vapor a un carruaje. Es en ese momento
cuando se abre una intensa historia de
evolución que continúa hasta nuestros días.
En las primeras décadas de esta historia,
la carrocería del primitivo vehículo se
entiende, simplemente, como un soporte
del conjunto propulsor, derivando de las
bicicletas y los carruajes de tiro. Los
esfuerzos se centran en la búsqueda de un
motor más complejo, como el de
combustión interna de cuatro tiempos de
Nikolas Otto.
Sin embargo, en la década de 1880, un
pionero de la automoción, Karl Friedrich
Benz, diseña un vehículo de tres ruedas,
de construcción ligera y fabricado en
acero, sobre el que instala un motor
horizontal. A partir de entonces la
carrocería del automóvil toma un especial
impulso que llevará a los primeros
fabricantes a olvidar los viejos carruajes y
coches de caballos.
Hacia finales del siglo XIX las carrocerías
de los vehículos continuaban siendo
construidas por la mano de obra altamente
cualificada que hasta hacía pocos años
fabricaba los coches de caballos. El diseño
y la creación de patrones, la obtención de
paneles de metal, cómo trabajar el bronce,
el lijado y el pulido, el barnizado, etc., eran
características dominadas por estos
carroceros.
Por
Alberto Garnelo
Fernández
DESDE LA DÉCADA DE 1770, CUANDO NICHOLAS CUGNOT INSTALÓ Y ADAPTÓ UNMOTOR DE VAPOR Y DOS CILINDROS
A UN SIMPLE CARRUAJE, LAS CARROCERÍAS HAN EXPERIMENTADO UNA EVOLUCIÓN CONSTANTE, PASANDO DE LAS
PRIMITIVAS
ESTRUCTURAS DE MADERA
A LAS
CARROCERÍAS AUTOPORTANTES
MÁS MODERNAS
De la madera
al acero
Una de historia
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Taxi Daimler, 1896