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Existen varios tipos de uniones por
soldadura (de resistencia, MIG/MAG, TIG
etc.), dependiendo de la accesibilidad
de las piezas a unir, del material y de su
naturaleza.
Hasta hace unos años, para realizar un tipo
de soldadura en concreto necesitábamos
un equipo específico para cada una, lo
cual implicaba tener inmovilizados varios
equipos, que no iban a poder ser utilizados
de forma continua y que hacían inviable,
económicamente, su presencia en el taller.
Para evitar esta situación, aparecieron los
equipos de soldadura multifunción, que
podían ser utilizados para unos u otros
tipos de soldadura con el sólo hecho de
variar los valores de ajuste del equipo.
Dentro de los equipos de soldadura
multifunción se pueden diferenciar dos
grandes grupos: los de soldadura de hilo y
por puntos de resistencia.
Tipos de equipos
Los equipos multifunción de
soldadura de
hilo
disponen de varias antorchas (2, 3, 4 y
hasta 5) para uniones MIG/MAG, mediante
las cuales pueden trabajar sobre distintos
materiales, acero, aluminio, acero zincado,
aceros de alto límite elástico, etc., así como
soldadura tipo
brazing
(cobre-silicio/cobre-
aluminio). También se puede realizar con
ellos la soldadura con electrodos revestido
(MMA) y TIG, con lo que se puede llegar a
disponer de hasta 5 aplicaciones distintas
de soldadura con un mismo equipo.
La propiedad “multifunción” la promueve
el hecho de que, aunque dispone de
varias antorchas con sus respectivas
devanadoras, bobinas de hilo y motores
de arrastre, tiene una sola fuente de
alimentación y una serie de elementos
comunes tales como la pantalla de
regulación y demás sistemas. De esta
Equipos multifunción
CADA DÍA IRRUMPEN EN EL MERCADO
NUEVOS MÉTODOS DE UNIÓN
DE PIEZAS DE
CARROCERÍA; PESE A ELLO, LA
SOLDADURA ELÉCTRICA
CONTINÚA SIENDO EL MÉTODO
MÁS UTILIZADO, POR LO QUE, A DÍA DE HOY, ES UNA
HERRAMIENTA IMPRESCINDIBLE
EN
EL TALLER
Por
Juan Manuel López
Martín
CESVIMAP 91
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C A R R O C E R Í A