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entro Zaragoza
como instituto de investi-
gación sobre reparación de vehículos que es, trabaja
de forma continuada en el análisis de la dañabilidad
y de la reparabilidad de los vehículos que actualmente
se pueden encontrar en el mercado. A este respecto
Centro Zaragoza participa activamente en el grupo
de trabajo que ha surgido en el seno del RCAR
(“Research Council for Automobile Repairs”), cuyo
objetivo es la elaboración de una guía de diseño para
darla a conocer a los constructores y que la
tengan en cuenta a la hora de diseñar sus vehículos,
y de esta manera, se reduzca la dañabilidad y se
mejore la reparabilidad de los vehículos que
fabriquen.
Antes de hacer un pequeño recorrido por
diferentes piezas del vehículo, que presentan aspectos
conflictivos desde el punto de vista de la dañabilidad
y de la reparabilidad, es conveniente definir los dos
términos entorno a los que gira este artículo,
Dañabilidad y Reparabilidad:
Dañabilidad:
La dañabilidad se define como la
capacidad que presenta un vehículo para soportar
la fuerza de una colisión y de este modo limitar
al máximo el desplazamiento físico, deformación
y daños de la estructura y de los componentes
de mayor valor económico.
Reparabilidad:
La reparabilidad se define como
la posibilidad y la facilidad de reparar un vehículo
siniestrado, primeramente en términos físicos y
posteriormente en términos económicos. De este
modo, una “buena” reparación significará que
el vehículo recuperará sus condiciones previas
al siniestro bien reparando las piezas dañadas o
sustituyéndolas por unas nuevas. Por el contrario,
una “mala” reparación significará dificultad, o
en casos extremos, la imposibilidad de poder
llevar a cabo la reparación como consecuencia
de un incremento en el coste económico debido
fundamentalmente a la necesidad de sustituir
piezas con un alto coste.
No se debe olvidar que todos los aspectos de
mejora que se puedan plantear, en lo referente a la
dañabilidad y a la reparabilidad, deben seguir mante-
niendo la seguridad que proporciona el vehículo a
los pasajeros, así como al resto de usuarios que puedan
circular por las vías públicas.
A continuación se realizará un pequeño recorrido
por diferentes piezas situadas en la parte delantera
del vehículo, que se consideran más conflictivas desde
el punto de vista de la dañabilidad y de la reparabilidad,
mostrando diferentes problemas que pueden aparecer
y dando soluciones que los puedan solventar.
Paragolpes
El paragolpes ha pasado de ser una pieza
meramente estética a convertirse en una parte del
vehículo capaz de absorber energía ante un impacto
a baja velocidad, y de esta manera, proteger las piezas
situadas tras él. El paragolpes puede llegar a contener
piezas con un alto coste económico como son los
sensores de aparcamiento o los faros antiniebla.
Uno de los principales problemas que se
detectan en los paragolpes es el material utilizado para
su fabricación, que en algunas ocasiones es demasiado
frágil, lo que lo convierte en una pieza bastante difícil
de reparar o incluso en algunas ocasiones es
imposible, teniendo que recurrir a la sustitución del
paragolpes con el incremento económico que ello
conlleva.
Uno de los principales trabajos que desarrollan los centros de investigación sobre
reparación de vehículos es analizar la dañabilidad y la reparabilidad de los vehículos
existentes en el mercado, detectando posibles aspectos de mejora en el diseño,
que reduzcan su dañabilidad en la medida de lo posible, y desarrollando nuevas
técnicas de reparación que faciliten el trabajo a los talleres. Estos aspectos afectan
de forma muy directa tanto a las aseguradoras, ya que un alta dañabilidad y una
mala reparabilidad provocan un incremento en los costes de la reparación que
tienen que pagar, como a los talleres de reparación, que en ocasiones se encuentran
faltos de personal que tenga la formación adecuada y con la necesidad de disponer
de un equipamiento específico para poder llevar a cabo la reparación.
Carrocería y pintura
Dañabilidad y reparabilidad
www.centro-zaragoza.com
Nº 43 - Enero / Marzo 2010
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Diego García Lázaro
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