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Nº 48 - Abril / Junio 2011
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El motor eléctrico funciona gracias a la energía
eléctrica suministrada por una batería laminada de
iones de litio de 360 V, desarrollada por Nissan, con
una capacidad de 24 kWh. El LEAF cuenta con una
autonomía de 175 km, dentro del Nuevo Ciclo
Europeo de Conducción; hecho que ofrece una
práctica alternativa para muchos de los conductores
que a diario realizan recorridos urbanos.
A diferencia de un motor convencional de
combustión interna, el Nissan Leaf ofrece el par
máximo desde el mismo arranque, con lo cual permite
una aceleración suave y constante. Su rendimiento
en la gama de velocidad baja o media es equivalente
al de un vehículo con motor de gasolina V6. Este
sistema motriz proporciona una experiencia de
conducción variada y sensible que cumple con las
expectativas de los clientes para con los vehículos
tradicionales de gasolina.
Quizás, el factor más atractivo de este modelo
eléctrico sea su Sistema de Gestión ICT. Mediante este
dispositivo telemático, los usuarios del Nissan LEAF
están siempre conectados a los datos y la información
real que necesitan para optimizar el funcionamiento
del vehículo eléctrico. El Centro de Datos NISSAN
CARWINGS, un centro de control de información, se
comunica con el sistema de navegación del coche a
través de la unidad telemática de a bordo TCU. El
ICT cuenta con características específicas para los
vehículos eléctricos, como el historial de uso del
vehículo y el estado de la batería. También dispone
de control remoto para cargar la batería y controlar
el climatizador. Para gestionar el uso de la energía,
se puede acceder a este sistema a través de un sitio
web o mediante un teléfono móvil.
El Nissan LEAF cuenta con
una autonomía de 175 Km.