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la revista Comforp
ENERO-MARZO 2015
I
I
LOS ALUMNOS
Introducción
Fabricantes y proyectistas, en bus-
ca de confort, reducción de peso y
de ruidos, emplean cada vez más el
plástico en los automóviles.
Los plásticos pueden definirse como
un conjunto de materiales de origen
orgánico, sólidos a temperatura am-
biente, fácilmente moldeables me-
diante calor, y de elevado peso mo-
lecular.
No sólo en el automóvil, sino en una
gran cantidad de productos que ac-
tualmente se encuentran en nuestra
sociedad, nos da una idea de la im-
portancia que ha adquirido la presen-
cia de los plásticos en el automóvil, y
cómo han desbancado a los materia-
les clásicos en aplicaciones impensa-
bles hace unos años.
La elección de un plástico para ser
incorporado a una parte concreta del
automóvil, comienza por las solicita-
ciones mecánicas a las que va estar
sometido, la facilidad de elaboración
que influye en los costes, la estabili-
dad de sus dimensiones, resistencia
a los agentes atmosféricos, conser-
vación de las propiedades estéticas,
posibilidad de reciclado, etc.
Distribución del plástico en el au-
tomóvil.
La mayoría de los plásticos se em-
plean en el interior del vehículo:
salpicaderos, pulsadores,
paneles,
mandos, etc. Asimismo, la aplicación
en la carrocería también está muy
extendida: paragolpes, portones,
capós, elementos de ornamentación
como estriberas, spoilers y alerones.
En este grafico pueden apreciarse al-
gunos de los plásticos más utilizados
sobre vehículos.
Las principales razones que han lle-
vado a los fabricantes de automóviles
a incorporar plásticos de forma masi-
va, han sido:
1.
La reducción de peso, que pue-
de oscilar del 17 al 50%, consi-
guiendo con ello aumentar las
prestaciones finales del vehícu-
lo. ~
2.
Mayor resistencia a la fricción
(cojinetes y casquillos).
3.
Absorción de impactos sin defor-
marse (paragolpes y otros ele-
mentos de carrocerías).
4.
Resistencia a productos quími-
cos y corrosión (depósitos de
combustible y de expansión del
circuito de refrigeración), etc.
5.
Posibilidad de ser pintados.
6.
Combinar con otros materiales
para mejorar la estética del ve-
hículo.
7.
Alta moldeabilidad, que permite
conseguir piezas variadas y com-
plejas.
8.
Buenas propiedades de aisla-
miento térmico, eléctrico y
acústico.
En función de su estructura inter-
na, los plásticos pueden clasificarse
como:
•
Termoplásticos.
•
Termoestables.
•
Elastómeros.
REPARACIÓN DEL PORTÓN TRASERO
DE MATERIAL SINTÉTICO
Trabajo realizado por los alumnos del centro:
Centro Específico F.P. Valladolid
Pablo González Redondo Tutor: José Carlos Paredes González
Daniel Ferreras Revuelta