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ENERO-MARZO 2015
la revista Comforp
I
I
Termoplásticos
Los productos termoplásticos están
formados por macromoléculas linea-
les o ramificadas, no entrelazadas.
En general, son duros en frío y al
calentarlos se reblandecen y fluyen.
Sus propiedades mecánicas depen-
den en gran medida del grado de
polimerización y del proceso mecá-
nico de su preparación (trefilado, la
extrusión, etc.), en el que pueden
alinearse y orientarse las moléculas
para conseguir asociaciones regula-
res y macromoléculas de los termo-
plásticos orientadas en un determi-
nado sentido de la fibra.
El proceso de calentamiento para
darles forma y el posterior enfria-
miento para que endurezcan con for-
ma deseada, pueden repetirse prác-
ticamente de forma ilimitada.
Son termoplásticos. el polietileno
(PE), acrilonitrilo-butadieno-estireno
(ABS), poliamida (PA), polipropileno
(PP), etc.
Termoestables
No sufren ninguna variación en su
estructura al ser calentados ni al ser
sometidos a presión.
Sus macromoléculas forman una red
de malla cerrada que les confiere el
ser materiales rígidos, insolubles e
infusibles.
En su proceso de fabricación, la con-
densación se hace partiendo de di-
ferentes núcleos de iniciación de la
reacción y en cada núcleo se va ex-
tendiendo en todas direcciones, por
lo que su estructura es amorfa pero
formada por redes estéreas.
Entre los materiales termoestables
se encuentran: las resinas fenólicas,
resinas alquídicas, resinas de poliés-
ter -w saturadas, resinas epoxídicas,
etc.
Termoestables mas utilizados:
GU-P (Resinas de poliéster reforzadas
con fibra de vidrio). F.K.
(Plásticos reforzados con fibra de vi-
drio).
E.P (Epoxi-do) resina epoxi.
Elastómeros
Son materiales que en un amplio
margen de temperaturas pueden su-
frir ,sin rotura, deformaciones con-
siderables bajo la acción de fuerzas
relativamente pequeñas y recuperar
posteriormente su longitud primitiva.
Los más utilizados son:
P.U. (Poliuretano)
Proceso de reparación
Lo primero al realizar una repara-
ción en un plástico es reconocer el
propio plástico y para ello existen di-
versas maneras:
•
Por combustión
•
Por el test de soldadura
•
Por la documentación del ve-
hículo desarrollada en microfi-
chas
•
Por el código de identificación
incorporado a los materiales
plásticos
En nuestro caso el plástico a sido
identificado mediante vision.
Tras identificarlo escogemos el mé-
todo de reparación más apropiado
para este tipo de plástico, ya que
cada tipo de plástico tiene el suyo:
•
Por soldadura
•
Adhesivos
•
Por fibra de vidrio
En nuestro caso reparación por fibra
de vidrio.
1.
Diagnóstico del daño
Tenemos un daño en el alerón del
portón trasero constituido por un
agujero de tamaño considerable en
lateral del alerón.
Procederemos a una limpieza con
agua y jabón por toda la parte de
alrededor de donde se encuentra el
daño.
2.
Enmascarado.
Procederemos al enmascarado de las
áreas contiguas al daño para no en-
suciarlas ni deteriorarlas cuando se
este trabajando sobre él.
3.
Se realizara un molde de cartón
de la pieza que nos servirá de
patrón a la hora de trabajar so-
bre el daño.
Y procederemos a en masacrarlo
también para evitar que absorba los
productos que echaremos sobre él
más tarde.
4.
Procederemos a realizar el cha-
flán con la ayuda del taladro
abrasivo.
Proceso que haremos alrededor de
todo el agujero hasta obtener una
buena base de anclaje para los pro-
ductos de reparación.