Fundación Comforp, Cesvimap revista 88

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Editorial
Modo avería
◗ Cuando algo importante no funciona bien en el vehículo y
la ECU del motor –principal unidad electrónica de control– no
es capaz de resolverlo, pasa al “modo avería”. En estas cir-
cunstancias, la electrónica deja de analizar miles de datos y
órdenes, por miedo a que alguna de éstas pueda producir un
fallo total del sistema, que deje completamente inmovilizado
el vehículo. Lo único que hace es fijar unos pocos parámetros
que minimizan la inyección de combustible, de manera que el
vehículo sigue andando, pero sin potencia, sin que le funcio-
nen todos sus sistemas y con una velocidad muy reducida.
La conducción se hace, así, penosa; las distancias, larguísi-
mas y el viaje, eterno. Tenemos un vehículo en plena crisis;
necesita urgentemente un buen taller especialista, dotado
con los medios adecuados para hacer una correcta diagnosis
de sus problemas y reparar eficazmente su avería.
Entre las empresas que han sufrido la crisis, algunas han sido
capaces de gestionar los problemas y seguir funcionando co-
rrectamente. Otras ya han pasado por el taller (consultoría) y,
tras una buena reparación (reestructuración y mejora de proce-
sos), han conseguido ponerse de nuevo enmarcha en condicio-
nes adecuadas. Pero quedan otras que, presas del pánico que
les produce la situación, no se atreven a tomar decisiones por
miedo a la quiebra y tratan de llegar a destino en modo avería,
fijando unos parámetros de mínimos gastos, mínima calidad de
servicio, ninguna inversión, búsqueda desesperada de clientes
a cualquier precio y sin rentabilidad.
Algunas, incluso, piensan que el problema se solucionará por sí
solo y que nadie puede ayudarles; pero esto nunca ocurre. Su
situación empeora con el tiempo, por lo que el viaje se les está
haciendo insufrible o ya se han quedado en la cuneta.
Estas empresas necesitan ayuda de profesionales que diag-
nostiquen con acierto sus problemas, que les diseñen un plan
de acción y que les ayuden a seguirlo para que vuelvan a fun-
cionar en condiciones de normalidad. En CESVIMAP, la pue-
den encontrar.
José Manuel García Conde
Gerente adjunto de CESVIMAP
CESVIMAP 88 | Junio 2014
Revista técnica del Centro de Experimentación y
Seguridad Vial MAPFRE
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Fotografía: Francisco Javier García
Han colaborado en este número
Francisco Javier Alfonso, Jorge Garrandés, Ángel
González-Tablas, Juan Carlos Iribarren, José Antonio
Maurenza, J.S. Montes, Juan Manuel Muñoz, Juan
Rodríguez.
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Foto de portada:
CESVIMAP
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