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Luna laminada
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La mayoría de los vidrios del autobús
son una parte estructural más de la
carrocería. En un solo vehículo podemos
encontrar
distintas lunas
, según sus
diferentes funciones: seguridad –lunas
laminadas–, confort acústico –lámina
central–, confort térmico –vidrios que
reflejan o absorben el calor–, confort visual
–vidrios hidrófobos, vidrios antirreflejantes
o vidrios calefactables–. También hay
vidrios atmosféricos o electrocrómicos,
que regulan la cantidad de luz que pasa
a través de ellos (techos acristalados y
lunetas traseras) y vidrios con sistemas
integrados: antena para radio, teléfono,
GPS, televisión…
Los autobuses equipan dos tipos de
vidrios: laminados y templados. Los
primeros consisten en dos láminas de
vidrio unidas por un plástico central.
Es obligatorio como luna parabrisas,
ya que, ante una rotura, el film central
mantendrá la luna en su posición,
facilitando la visión. Los vidrios
templados poseen una sola lámina
con muy poca resistencia; rompen con
facilidad, fragmentándose en pequeños
pedazos; son las lunas para las ventanas
de salida de emergencia.
Todos los vidrios del autobús cuentan
con un marcado de homologación que
certifica el reglamento que les atañe,
el tipo de fabricación y la información
complementaria.
Retirada y sustitución de una luna pegada
Para sustituir este tipo de lunas, retiramos
los elementos que entorpezcan: brazos
limpiaparabrisas, guarnecidos interiores,
etc. Cubriremos el tablero de a bordo para
protegerlo.
Como la luna parabrisas puede pesar más
de 100 kg, por seguridad es conveniente
que esté sujeta mediante ventosas a un
puente grúa o polipasto. Las
ventosas
deben ofrecer garantía suficiente para
Sustitución de lunas pegadas
en autobuses y autocares
PARA COLOCAR UNA
LUNA EN UN AUTOBÚS O AUTOCAR
(HABLAMOS EN ESTE ARTÍCULO INDISTINTAMENTE
DE AMBOS) TENDREMOS EN CUENTA QUE SE ESTÁ REALIZANDO UNA
UNIÓN ELÁSTICA
, DONDE LA LUNA NO
ES EL ÚNICO ELEMENTO PRINCIPAL
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V E H Í C U L O S I N D U S T R I A L E S