Página 10 - Fundación Comforp, Centro Zaragoza revista 52

 Mercedes CL (2003-2007): capo, frente delan-
tero, panel de puerta, aletas traseras, refuerzo
pases de ruedas traseros, bandeja trasera y
faldón trasero
 Mercedes Clase S (2005): capo, frente delan-
tero, aletas delanteras, puertas delanteras y
traseras, tapa maletero, bandeja trasera y faldón
trasero
 Mercedes Clase E (2003): capo, aletas delan-
teras, tapa maletero, travesaño delantero y
trasero y bandeja trasera
 Nissan 370Z: Capo delantero; puertas, portón
trasero y travesaños de deformación delantero
y trasero
 Nissan GT-R: capo delantero; puertas, portón
trasero, pases de rueda delanteros y travesaño
de deformación delantero y trasero
 Porsche Panamera: capo, aletas delanteras,
puertas delanteras y traseras, portón trasero,
largueros delanteros, pases de rueda delante-
ros y faldón trasero
 Renault Velsatis: capo y puertas delanteras y
traseras
 Renault Espace (2002): capo y puertas delan-
teras y traseras
 Range Rover (2002): capo, aletas delanteras,
puertas y portón
 Toyota Prius: capo y portón trasero
 Volkswagen Phaeton: capo, tapa maletero y
paneles de puertas
En la carrocería de un automóvil la pieza que
más frecuentemente se fabrica en aluminio es el capo,
se consigue una reducción media de peso respecto
de un capo de acero de un 40%, aunque el coste
económico del mismo sea aproximadamente un 50%
mayor. En los siguientes automóviles se dispone de
un capó de aluminio:
 Audi A6 (2002)
 BMW M3 (2002), Z4 (2003)
 Citroën C5, C4
 Infiniti EX (2008)
 Lexus GS 450h
 Mercedes CLK (2002)
 Nissan 350Z
 Opel Vectra C, Astra H
 Peugeot 307, 308, 407, 607
 Renault Clio III, Renault Laguna II y III,
Renault Modus (2004)
 Rover X75
 Saab 9-3 (2002)
 Subaru Legacy (2002), Tribeca (2008)
 Volvo S40 (2004), S60, S80, V70 (2000), V50,
C30
 Volkswagen Touareg. C
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Carrocería y pintura El aluminio en la fabricación de carrocerías
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Porsche Panamera
BMW Serie 5 (2010)