Página 6 - Fundación Comforp, Centro Zaragoza revista 52

www.centro-zaragoza.com Nº 52 - Abril / Junio 2012
l aluminio en la fabricación de automóviles
tiene su origen en la utilización de este material para
desarrollar diferentes elementos mecánicos. Su uso
más generalizado se centraba en la fabricación de
bloques de motor, culatas, elementos de refrigeración,
llantas, cunas de motor, entre otros, por su fácil
mecanización, ligereza, buen comportamiento
frente a la corrosión con el oxigeno y sus buenas cuali-
dades para la evacuación de calor de dichos
elementos.
Una excepción a esta generalización, es la firma
Rover, ya que utilizo el aluminio para la fabricación
de carrocerías (no así bastidores), debido a que una
vez finalizada la segunda guerra mundial, motivado
por la crisis económica provocada por esta contienda
el acero era estrictamente racionado y en cambio había
excedente de aluminio.
Una carrocería de automóvil fabricada en alumi-
nio en lugar de en acero, puede reducir el peso
alrededor de 100 a 150 kg.
La ligereza en el automóvil es un factor muy
importante ya que cada 100 kilogramos de reducción
de peso en un automóvil suponen una reducción del
consumo en torno a 0,35 litros cada 100 kilómetros,
y unas emisiones de CO 2 de 8,8 gramos menos por
kilómetro.
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El aluminio en la fabricación
de carrocerías de automóviles
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Mercedes Benz SLS (2012)