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Seguridad vial
EuroNCAP evalúa los sistemas de detección de peatones
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www.centro-zaragoza.comNº 67 - Enero / Marzo 2016
Un análisis de accidentes llevado a cabo en
Reino Unido y en Alemania, de manera independiente,
muestra que el uso de sistemas AEB en vehículos de
pasajeros podría prevenir uno de cada 5 atropellos
mortales. La mayoría de los atropellos se producen
cuando los conductores no frenan, frenan demasiado
tarde o frenan suavemente, a menudo porque el
conductor está distraído o porque el peatón ha cruzado
de forma inesperada. Los sistemas AEB utilizan
tecnologías basadas en láser, radar y/o en cámaras
de vídeo estéreo para detectar una colisión inminente,
llevar a cabo una frenada de emergencia efectiva o
reducir la velocidad de impacto de una manera signi-
ficativa.
Ensayos llevados a cabo por EuroNCAP
EuroNCAP evaluará la respuesta de los vehícu-
los ante los peatones en simulaciones de tres
escenarios urbanos más comunes: adultos que están
caminando (5 km/h) y corriendo (8 km/h) dentro de
la trayectoria del vehículo y un niño de 6 años saliendo
corriendo (5 km/h) de detrás de un vehículo aparcado.
Para que el vehículo obtenga una buena puntuación
en la prueba deberá ser capaz de evitar el atropello
en todas las anteriores situaciones. La prueba se llevará
a cabo con dummies de peatón especialmente
desarrollados y a una velocidad de circulación de
hasta 40 km/h. Para velocidades superiores, entre 40-
60 km/h, el objeto de estos sistemas es reducir la
velocidad de colisión a menos de 40 km/h, reduciendo
de este modo la severidad del atropello.
Aunque esta nueva tecnología se está desarro-
llando rápidamente, todavía no es posible evitar todos
los atropellos que cada día se producen en el mundo.
Con estas pruebas de EuroNCAP se conseguirá que
los vehículos cada vez estén mejor equipados para
evitar los atropellos. Por lo tanto, a partir del año 2016
la calificación EuroNCAP tendrá en cuenta aquellos
El ensayo se llevará a cabo en tres escena-
rios diferentes, pero muy comunes en
escenarios urbanos, como es el caso de un
niño que sale de detrás de un coche aparcado.
Ensayo llevado a cabo por EuroNCAP simulando un escenario urbano con un adulto caminando (5km/h).