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Seguridad vial

EuroNCAP evalúa los sistemas de detección de peatones

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Nº 67 - Enero / Marzo 2016

www.centro-zaragoza.com

modelos de vehículos que dispongan de este sistema.

Del mismo modo, estas pruebas permitirán a los

nuevos compradores de vehículos y operadores de

flotas tomar una decisión de compra de vehículo

respaldada con información y que de este modo

puedan elegir el sistema que mejor funcione.

EuroNCAP ha evaluado la protección de peato-

nes desde el año 1997 y ha otorgado la puntuación

más alta en sus clasificaciones de seguridad a

aquellos vehículos que tienen mejor frontal y que

reducen las lesiones de los peatones atropellados.

EuroNCAP comenzó a evaluar la eficacia de los siste-

mas AEB en la prevención de colisiones entre

vehículos en el año 2013, en el año 2016 ha comen-

zado a aplicar estas pruebas en los sistemas AEB

que detectan peatones y tiene la intención de ampliar

dicha evaluación, en los próximos años, a los siste-

mas AEB que reducen la probabilidad de atropellos

a ciclistas.

Actualmente, los sistemas AEB que detectan

peatones ya se ofrecen en varios vehículos ensaya-

dos por EuroNCAP, entre ellos se encuentran los

siguientes: Audi Q7, BMW Serie 2, BMW i3, Ford

Mondeo, Lexus NX, Mercedes Clase C, Mini Cooper,

Volvo V40, Volvo XC90, Toyota Avensis y Volkswagen

Passat.

Para que el vehículo obtenga una buena

puntuación tendrá que ser capaz de evitar

atropellos a una velocidad de hasta 40km/h.

A partir de 2016 EuroNCAP ampliará su valora-

ción de seguridad ensayando los sistemas de frenado

de emergencia autónomos (AEB) destinados a evitar

atropellos de peatones. Los usuarios más vulnera-

bles de la vía (peatones, ciclistas y motoristas) suman

casi la mitad del total de fallecidos por accidente

de tráfico en Europa. La instalación de sistemas

eficaces de detección de peatones en los turismos

podría evitar una de cada cinco colisiones morta-

les con peatones.

C

Ensayo llevado a cabo por EuroNCAP simulando un escenario urbano con un niño saliendo corriendo (5km/h)

detrás de un coche aparcado.