Página 53 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 336

técnica
abril 2011 102 53
Proceso de sustitución
El proceso de sustitución comenzará con el retro-
quelado del nuevo número de bastidor, quedando
la carrocería nueva preparada para iniciar el pro-
ceso de pintado.
l Proceso de pintado
El proceso de pintado se realizará en dos fases. En
la primera, se pintarán únicamente los interiores
de la carrocería, de forma que se puedan montar
la mayor cantidad de accesorios sin que tengan
que ser desmontados para el pintado final.
De esta forma, se evitará el posible repintado de
las piezas exteriores que, accidentalmente, pudie-
ran dañarse durante el proceso de cambio de la
carrocería.
Mientras la carrocería nueva se encuentra en
esta fase de pintado, el chapista puede comenzar
con los desmontajes de piezas de la carrocería
dañada. Al realizar simultáneamente ambas ope-
raciones, se optimiza el tiempo global del proceso
de sustitución.
De esta forma, se reducirá el tiempo de perma-
nencia del vehículo en el taller, con la consiguien-
te ventaja de ahorro de espacio y tiempo.
l Desmontaje de los interiores
Tras desmontar las puertas, se desviste el interior
del habitáculo. En este caso, todos estos desmon-
tajes irán orientados a descubrir el conjunto de la
instalación eléctrica.
Se retiran todos aquellos guarnecidos que sean
necesarios para extraer la moqueta del habitá-
culo, desmontando finalmente los cinturones de
seguridad, prestando especial atención a la des-
activación de los pretensores.
La operación continúa con la retirada del
salpicadero, siendo fundamental mantener
un perfecto orden en el desmontaje e iden-
tificación de grapas y conectores para evitar
errores en el posterior montaje sobre la carro-
cería nueva.
CARROCERÍA
Sustitución de
una carrocería
La sustitución de una carrocería es una de las
operaciones quemayor complejidad presenta
para el taller reparador, no tanto por la
dificultad de la operación como por la
continuidad que demanda el proceso. Así pues,
es fundamental la perfecta coordinación de
todas las áreas del taller para optimizar al
máximo los procesos de trabajo.
La decisión de sustituir la carrocería se tomará en función de aspectos técni-
cos y económicos, determinados por el tipo de siniestro y las piezas afectadas.
En este sentido, es imprescindible conocer la forma en la que el fabricante su-
ministra la carrocería, es decir, si viene completa o desnuda (sin las piezas
amovibles exteriores).
La cantidad de piezas fijas que se han de sustituir dictará, desde el punto de
vista técnico y económico, la conveniencia o no de esta operación, ya que la
dificultad y coste de sustitución de piezas como los techos, pisos o aletas indi-
carán la rentabilidad del cambio de carrocería. Carrocería nueva
Pintado de los interiores
Desmontaje
de las piezas
exteriores
Daños en las piezas amovibles