técnica
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abril 2011
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Trámites legales
Al realizarse el cambio de carrocería no se debe
olvidar la necesidad de dar vigencia legal a la
intervención. Para ello, se debe realizar toda una
serie de tramitaciones y documentos, recogidos
en el manual de reformas de importancia, en su
grupo 14, como sustitución total o parcial del
bastidor o de la estructura autoportante. Será
necesario un informe favorable del fabricante o
de su representante en España, un certificado de
fabricación del nuevo bastidor y un certificado
del taller que hace la reforma, debiendo retro-
quelarse el número de bastidor original seguido
de una ÒRÓ al final.
También se extraerá un facsímil del viejo número
de bastidor, certificando la destrucción de la pie-
za con el recorte del VIN.
Con toda esa información, será necesario supe-
Desmontaje del salpicadero
Desmontaje de los conjuntos mecánicos
Pintado final
Alineación del vehículo
Tramitación legal del cambio de carrocería
Tramitación
en la ITV
Montaje de los elementos acristalados
Una vez que se ha dejado al descubierto la
instalación eléctrica del habitáculo se des-
montan las piezas exteriores, como capó,
portón, paragolpes, etc.
l
Desmontaje de los con-
juntos mecánicos
Para extraer la instalación eléctrica es ne-
cesario desmontar la mecánica del vehículo,
extrayendo los radiadores, los conjuntos me-
cánicos delanteros, la mecánica trasera y el
depósito de combustible.
l
Instalación eléctrica
El montaje de la instalación eléctrica com-
pleta en la carrocería nueva se realizará
guiándose por las diferentes grapas y ca-
nalizaciones que, previamente, se habrán
dispuesto sobre la misma.
La instalación eléctrica se desmonta en
conjunto, siendo necesaria la participación
de dos operarios para su traslado.
Tras montar la instalación en la carroce-
ría nueva, se procederá al montaje de los
conjuntos mecánicos, siguiendo el procedi-
miento inverso al desmontaje.
l
Montaje de los interiores
Tras montar los conjuntos mecánicos, se
colocarán las piezas interiores del vehículo.
Se comenzará por el salpicadero, asegurán-
dose de la perfecta conexión de los dife-
rentes conectores y de las distintas grapas
y elementos de fijación. No se debe olvidar
que la mayor cantidad de problemas des-
pués de un cambio de carrocería están pro-
ducidos por ruidos en el salpicadero.
l
Acabado final
La operación de acabado comenzará con el
pintado exterior de la carrocería. Previamente,
se habrán enmascarado los distintos huecos
para evitar pulverizar en su interior y en los
conjuntos mecánicos. En la siguiente fase,
se procede a realizar el montaje de los ac-
cesorios y guarnecidos restantes, entre ellos,
los guarnecidos de techo, los de los pilares
traseros o los de la puerta.
Conjunto de la instalación eléctrica
Mientras se realizan las operaciones de me-
cánica, el chapista podrá seguir trabajando
sobre aquellas piezas que se hubieran deci-
dido reparar. De esta manera, nuevamente
se optimizan los tiempos de reparación.
Finalmente, se montan los guarnecidos
interiores, los cinturones de seguridad, la
moqueta y todos aquellos accesorios que no
interfieran en la operación final del pintado.
Finalmente, se colocan las lunas, los para-
golpes, los faros y los pilotos.
l
Operaciones adicionales
Terminado el montaje del vehículo, se re-
novarán las correspondientes protecciones
anticorrosivas, antigravillonados y ceras de
cavidades. También se realizará una alinea-
ción del vehículo y se verificará el reglaje
de los faros y el perfecto comportamiento
de todos y cada unos de los dispositivos,
efectuando una prueba en carretera para
comprobar posibles defectos.
rar la correspondiente ITV, donde se verificará
la reforma de importancia llevada a cabo y la
correcta identificación del vehículo (la ITV difiere
en función de que el vehículo exceda o no los
cuatro años de antigüedad). Es necesario realizar,
además, una ITV de accidentado cuando la docu-
mentación del vehículo haya sido retirada.
Finalmente, se debe solicitar la expedición de un
nuevo permiso de circulación.
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