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U
na
disposición
acorde
a
las
necesidades
del
propietario
se
hará
variando
la
disposición
,
número
y
tamaño
de
los
paneles
Para hacernos una idea, la superficie media
de un lateral completo en el caso de un
vehículo de cuatro puertas (cuatro piezas)
es de, aproximadamente, 3 m
2
. La superficie
calorífica disponible en un lateral con respecto
a la superficie a pintar es del orden de 2:1.
En este ejemplo, como se refleja en el cuadro,
sólo se ha considerado la energía eléctrica
necesaria para el funcionamiento de estos
paneles (37,4 kwh). A este dato de potencia
es preciso añadir la energía precisa para el
movimiento de los motores de la propia cabina
y el funcionamiento de todas las lámparas que
son necesarias en su interior.
Si consideramos que una cabina de las de
tipo
inverter
dispone de dos motores cuya
potencia nominal es, como mínimo, de
11 kwh cada uno, se alcanzan los 22 kwh
con ambos motores.
Otro aspecto son las luminarias: una
cabina estándar dispone, por término
medio, del orden de 60 fluorescentes
con sus correspondientes reactancias,
cuya potencia nominal total, incluida la
reactancia, es de 2,80 kwh.
En resumen, la potencia nominal a pleno
rendimiento de este tipo de cabinas
requiere aumentar la potencia contratada, a
Cálculo de la potencia necesaria para paneles endotérmicos de una cabina estándar
Zona
Número de
paneles
Superficie
calorífica (m
2
)
Potencia nominal
(kwh)
Lateral derecho
4
7
13,2
Lateral izquierdo
4
7
13,2
Fondo
2
3,5
6,6
Techo
4
2,88
4,4
Total
14
20,38 m
2
37,4 kwh
Fuente: CESVIMAP
Comparativa de potencia entre cabina de paneles endotérmicos y convencional
Cabina de paneles
endotérmicos
Cabina convencional
Kwh
nominal Número Total
Kwh
Kwh
nominal Número Total
Kwh
Motores
11
2
22,0
11
2
22,0
Paneles laterales 3,3
8
26,4
Paneles de fondo 3,3
2
6,6
Paneles de techo 1,1
4
4,4
Luminarias +
reactancias
60
2,3
60
2,30
Potencia total
61,7
24,3
Fuente: CESVIMAP
P I N T U R A
CESVIMAP 94
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