Página 41 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 334
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informe
enero / febrero 2011
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Cabinas de pintura Cometi. Bench Ibérica es el distribuidor en España de la oferta de esta marca italiana.
Ibercab Astra, a través de su marca Astra, ofrece cabinas para turismos como
la Serie 4 y la Eclipse y para vehículo industrial como la Pullman.
Una de las cabinas de pintura con mejor acogida en el
mercado, la CCH-201 de Launch. ¿Su secreto? la buena
relación precio-prestaciones.
aire en la fase de secado y una regulación
automática de la presión interior según la
saturación de los filtros. Equipada con pre-
sostatos de seguridad, cuadro de mandos
digital y quemadores de una y dos llamas, de
gasoil, de gas, de GPL y de vena de aire de
combustión directa, se puede conectar a un
PC gracias al software de comunicación
Astra CR-D. También se dota de un sistema
inverter
simple y doble y del WSP, un sistema
que posiciona los motores de la cabina en
fase de stand-by en el momento que detecta
que no se está pintando en el interior de la
cabina. Con esta cabina no se producen por-
tazos gracias al autocierre suave de las puer-
tas con sistema
Soft Shut
.
Y nos quedamos en Catalunya porque desde
Palau-Solità i Plegamans (Barcelona)
Launch
Ibérica-Grupo Circuit
importan la gama de
equipamiento de taller y de diagnosis
Launch
que incluye varios modelos de cabinas de
pintura como las
CCH-101
,
CCH-201
,
CCH-
301
y
CCH-4000
. El modelo más destacado
por su óptima relación prestaciones-precio
es la cabina
CCH-201
que se presenta con
dos turbinas, una de impulsión con 7,5 Kw y
otra de extracción de 5,5 Kw, con una veloci-
dad media de ventilación en cabina de 0,3
m/s, con basamento incluido y con ilumina-
ción vertical en la parte inferior. También
está teniendo una gran respuesta en el mer-
cado la
CCH-101
al ser más económica. Ésta
se equipa con una turbina de impulsión de
7,5 Kw, alcanza una potencia total de 9 Kw
con una velocidad media de ventilación en
cabina de 0,29 m/s, su ciclo de pintado y se-
cado es automático y dispone de un quema-
dor de referencia en el mercado. Sus paneles
interiores son lacados para una mejor lim-
pieza, el basamento está incluido pero no la
tubería de entrada y salida de aire. La
CCH-
301
es igual que la
CCH-201
pero las dos
turbinas de impulsión son de 7,5 Kw mien-
tras que la
CCH-4000
es una cabina de pin-
tura para vehículos industriales. Muy robus-
ta, se dota de dos grupos generadores con
dos turbinas de impulsión y dos de extrac-
ción, cada una de 11 Kw.
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