Página 54 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 358
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06.13
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E
Hay muchos conductores a los que le da
igual que su vehículo tenga los últimos
gadgets tecnológicos y telemáticos, acabados de
primera calidad o un logotipo con el que presu-
mir ante sus amigos o compañeros de trabajo.
Éstos conciben el coche como una herramienta
de trabajo o de servicio que les transporte de un
sitio a otro con comodidad y espacio suficiente
sin pagar de más.
Citroën
ha pensado en ellos
con el
C-Elysée
, una berlina familiar de cuatro
puertas, 4,43 metros de longitud, espaciosa, con
un buen maletero y un precio asequible. Con
ella, la marca francesa compite en un nicho de
mercado cada vez más pujante y con más miem-
E
SEAT
ha modificado los precios, versiones y
equipamientos de su gama y los dio a cono-
cer en una presentación en Palamós (Barcelona) a la
que asistimos.
El
Mii
estrena doble fondo en el maletero opcional
en los acabados Reference y Style, un nuevo diseño
del volante y el
SEAT Portable System
incorpora nue-
vas funciones como la búsqueda local de puntos de
interés o la información del tráfico en tiempo real.
Por lo que respecta al
Ibiza
, su equipamiento op-
cional se amplía con el sensor de aparcamiento de-
lantero y trasero (en
Style
y
FR
), con dos altavoces
adicionales (opcionales en las variantes Reference y
Mejora la relación precio-equipamiento en todos sus modelos
La gama Seat estrena versiones y equipamientos
Style y de serie en las
FR
y
Cupra
) y las levas en el
volante para el cambio DSG en la versión FR, versión
que también puede equiparse ahora con el nuevo
paquete
Titanium
compuesto por retrovisores y llan-
tas de 17 pulgadas “Tagus” en color titanio. Además,
las versiones
Tech
del Ibiza SC y 5 puertas se deno-
minan ahora
iTech
y también está disponible en el
Ibiza ST (el familiar) y el FR. Las versiones iTech in-
corporan el
SEAT
Portable
System
con nuevas fun-
ciones. Las versiones
Style
y
FR
del
León
incluye
como opción el “paquete iluminación LED interior”
mientras que los
Altea
y
Altea XL
mejoran con
la inclusión del sistema Start/Stop en el motor 1.2
TSI de 105 y desaparece el acabado
Emoción
ade-
más de los motores 1.4 de 85 CV, el 1.8 TSI de 160
CV, el 1.6 TDI de 90 CV y el 2.0 TDI common rail de
140 CV con cambio DSG. También se dejan de co-
mercializar en el
Altea Freetrack
los propulso-
res 2.0 TSI de 211 CV DSG 4WD, 1.6 TDI CR 105 CV
2WD y 2.0 TDI CR 170 CV 4WD. Por último, crece el
equipamiento del
Alhambra
con la incorporación
del
SEAT Call
en la lista de opciones. Es un sistema
que permite una llamada directa al Servicio de
Atención al Cliente o Asistencia Técnica sin necesi-
dad de marcar el número.
bros, SEAT León, Škoda Rapid,
Fiat Línea, etc.
Pensado para triunfar en merca-
dos de países emergentes como
Turquía o los del Este de Europa,
el C-Elysée no debe ser entendi-
do como un low cost ya que ofre-
ce más: acabados correctos, ma-
teriales no muy refinados pero
robustos y un equipamiento que
incluye de serie el control de es-
tabilidad, el aire acondicionado,
los elevalunas eléctricos, el equi-
po de sonido o la conexión
Bluetooth. Eso sí, para que el
precio se mantenga contenido,
prescinde de elementos habituales como la regula-
ción en profundidad del volante o el revestimiento
de la tapa del maletero. La habitabilidad es su punto
fuerte. La parte delantera es amplia y detrás el espa-
cio para las piernas es sobresaliente. Por poner al-
guna pega, para tres ocupantes detrás es algo estre-
cho. El maletero también es notable por sus 506 li-
tros de capacidad. No le damos el excelente porque
Citroën ha recurrido a la tapa en lugar del portón lo
que le resta practicidad, practicidad que sí tienen al-
gunos de sus rivales.
El C-Elysée está disponible en dos motores gaso-
lina (los VTi de 72 y 115 CV) y el diésel de 92 CV.
Probamos esta última que, sin duda, nos parece
la más adecuada para el uso familiar que, a buen
seguro se le va a hacer. Es el que proporciona
más fuerza y menos consumo en caso de ir car-
gados. Aunque algo justo de potencia, es un pro-
pulsor entregado y cumplidor. En cuanto al com-
portamiento en carretera, su suspensión es blan-
da para dar prioridad al confort.
Citroën C-Elysée, una cumplidora berlina familiar
Para qué más
