Página 29 - Fundación Comforp, Cesvimap revista 81

CESVIMAP 81
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Por Ana Ferrero Martín
Mientras que en el diseño de los vehículos
turismos encontramos muchas piezas que
forman parte de la carrocería, los
tractores y las cosechadoras se
caracterizan por tener, comparativamente
con aquéllos, un pequeño número de
piezas que la integran.
La carrocería de la maquinaria agrícola
Para saber cómo actuarán las piezas en
un impacto, los daños que podrán sufrir y
su proceso de reparación es necesario
conocer los materiales con los que se
construye la máquina.
Los turismos se fabrican con una carrocería
autoportante con piezas de acero, aluminio,
materiales plásticos, aleaciones de acero
ultrarresistentes, materiales compuestos,
etc., que cubren la mecánica interior, y
absorbedores localizados en los extremos de
los largueros. Ante un golpe, absorben parte
de la energía, sin llegar a afectar muchas
veces a zonas de habitabilidad interior.
Esto no ocurre en la maquinaria agrícola.
En tractores, la estructura se limita
principalmente a un bastidor que funciona
como armazón, sobre el que irán
colocadas el resto de las piezas. Sin
embargo, cada vez es más frecuente que
desaparezca, y sea el bloque motor-caja
de cambios-diferencial trasero, sobre el
que se instalarán los demás elementos, el
que haga la función estructural-
resistente.
DENTRO DE LA AMPLIA GAMA DE MAQUINARIA AGRÍCOLA QUE FORMA PARTE DE NUESTRO MERCADO ACTUAL, LOS
TRACTORES Y LAS COSECHADORAS SON LAS MÁQUINAS AUTOMOTRICES MÁS COMUNES PARA EL DESARROLLO DE
LAS LABORES DEL CAMPO. LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DIFIEREN NOTABLEMENTE DE LOS REALIZADOS EN
TURISMOS
V E H Í C U L O S I N D U S T R I A L E S
Reparación especializada
Particularidades en la reparación de maquinaria agrícola