Página 22 - Fundación Comforp, Cesvimap revista 81

y el soporte inferior del bloque de
radiadores, que se fija a dos soportes
que cuelgan de las puntas de los
largueros.
En la zona trasera, los largueros van
reforzados con una escuadra que une por
la zona inferior los largueros con el
faldón, dando gran rigidez estructural. La
traviesa se fija atornillada a los extremos
de los largueros, sobre el faldón.
En caso de choque frontal, la protección
del habitáculo está asegurada por tres vías
de deformación –baja, media y alta–, que
tienen la finalidad de absorber
gradualmente la energía del choque a
medida que se desplaza de delante hacia
atrás. En caso de choque lateral, los
esfuerzos transitan por la base del
vehículo. En las colisiones traseras, la
energía se absorbe progresivamente
gracias a la deformación de la traviesa de
paragolpes y de las piezas de la estructura
(faldón, largueros y refuerzos de
largueros). En los vuelcos, el espacio de
supervivencia queda protegido por la
buena resistencia de la caja.
La estructura también incluye protección
para peatones en choques frontales.
Este vehículo ha sido sometido a los
crash tests delantero y trasero RCAR a
15 km/h, para analizar su reparabilidad,
obteniéndose los siguientes resultados
destacables:
■ En el impacto delantero, la estructura
interna, formada por la traviesa de
paragolpes que une los dos largueros, ha
absorbido muy eficazmente la
deformación, no permitiendo la
transmisión de daños a los largueros. Se
han sustituido, como piezas principales,
la traviesa de paragolpes, el faro y la
rejilla, reparándose el paragolpes y la
aleta, que presentaban daños de escasa
importancia.
■ En la parte trasera, la estructura se
compone de un faldón bastante amplio y
largueros reforzados con escuadras. Sobre
el faldón se monta la traviesa de
paragolpes y, cubriendo todo el conjunto,
el paragolpes; en las esquinas, cubillos de
paragolpes. En el impacto trasero, se ha
sustituido la traviesa, que ha absorbido
toda la deformación, no transmitiéndose
daños ni al faldón ni a los largueros, con
un comportamiento muy eficaz. Se ha
reparado el paragolpes, que presentaba
ligeras deformaciones.
S O B R E R U E D A S
CESVIMAP 81
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A LA ZONA DE CARGA
SE ACCEDE MEDIANTE
UNA PUERTA LATERAL
DERECHA
CORREDERA; POR
DETRÁS PRESENTA
DOS PUERTAS
BATIENTES
ASIMÉTRICAS
w Estructura de la carrocería
w Estructura de los largueros delanteros y traviesa w Estructura de los largueros traseros