Fundación Comforp, Cesvimap revista 92

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de los nuevos equipos, es una operación
que no se puede saltar y evita cargar
circuitos de aire acondicionado que no
aseguren una perfecta estanqueidad de
los sistemas de climatización.
■ Se desacoplan las mangueras de servicio
del vehículo y termina el proceso.
Como lubricante, los sistemas usan un
aceite PAG, similar al PAG existente, pero
con un aditivo especial específico para
R-1234yf, al ser químicamente menos
estable que el R134a y más difícil mantener
la miscibilidad de aceite en el sistema.
Muchos son compatibles con los dos
refrigerantes.
Los vehículos con R-1234yf incorporan una
pegatina con esta información:
■ Tipo de refrigerante y capacidad.
■ Tipo de aceite.
■ SAE J639 – Certifica que el sistema
cumple con las normas de seguridad
para los sistemas de aire acondicionado
móvil (MAC).
■ SAE J2842 - Certifica que el evaporador
cumple con las normas de seguridad
para el uso en un sistema R-1234yf.
■ SAE J2845 – Indica que el sistema
sólo debe ser reparado por personal
acreditado.
Estas normativas SAE son de aplicación en
., no en Europa.
Normas de seguridad
El sistema de aire acondicionado contiene
líquidos y componentes potencialmente
peligrosos para el reparador o el medio
ambiente, a menos que se manipulen
correctamente. Estas pautas sirven para
alertar al técnico sobre posibles peligros:
■ Para proteger el medioambiente (efecto
invernadero) el refrigerante no se debe
evacuar nunca a la atmósfera, sino a
través de la adecuada estación de carga y
descarga.
■ No han de realizarse trabajos del circuito
de aire acondicionado en los fosos de
revisión. Como el fluido refrigerante
posee un peso específico superior al del
aire, puede acumularse dentro del foso,
desplazando al oxígeno del aire.
■ El lugar de trabajo y manipulación del aire
acondicionado ha de estar bien aireado.
■ En la evaporación del agente frigorífico
bajo presión atmosférica (R-1234yf
aproximadamente a -29ºC, y R-134a a
-26ºC) pueden producirse congelaciones
al entrar en contacto con ciertas partes
del cuerpo. No se deben dirigir hacia el
cuerpo los tubos flexibles de servicio
retirados, pues podrían salir aún restos
de agente frigorífico.
■ Los trabajos en circuitos de agentes
frigoríficos deben siempre constar de
los equipos de protección individual
necesarios: gafas protectoras y guantes
de protección ante el frío. No son
apropiados los guantes de cuero ■
w Placa de identificación
Área de Electromecánica
Normativa 2006/40/CE
Real Decreto 795/2010
Ley 16/2003 del 29 de octubre de 2013
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