técnica
mayo 2011
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Portaobjetos
situado en el cojín
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En cuanto a seguridad pasiva, cuenta con un conjunto motorÐcaja de cam-
bios diseñado para apilarse en caso de colisión, consiguiendo una deforma-
ción programada de la estructura. En caso de impacto en la parte delantera,
se produce la deformación del volante (su armadura es de magnesio).
Así mismo, los pedales se hunden.
Además, dispone de unos elementos absorbedores de energía en forma de
nido de abeja; actúan tanto en el lado del conductor como en el del acom-
pañante, protegiendo tibias y tobillos.
Cuando el golpe es trasero, la rueda de repuesto se pincha, incrementando
la capacidad de absorción de energía.
Son diversas las soluciones empleadas para conseguir una mayor comodi-
dad de los ocupantes y hacer más segura la conducción:
l
Portaobjetos en el cojín del asiento del
acompañante.
Parte del cojín oculta un practicable, donde
se pueden poner bolsos u ordenadores por-
tátiles, evitando que el desplazamiento de
los bultos por frenazos desvíe la atención del
conductor.
l
Espejo de vigilancia de los niños.
Permite visualizar el asiento trasero sin que el
conductor tenga que girar la cabeza.
l
Sistema de enganche de la rueda de re-
puesto.
Se trata de un dispositivo manual. Aflojando
la tuerca y presionando sobre el dispositivo, la
rueda de repuesto se libera y desciende hasta
el suelo. Para guardar la rueda pinchada, se
sitúa bajo el coche y se aloja en su pantalla protectora. En esta pantalla
se engancha un cable, con una empuñadura en su extremo, que permitirá
izarla. Al alcanzar la altura adecuada, queda fijada por un sistema de reten-
ción, que queda asegurado al fijar la tuerca.
l
Dispositivo TRIPTIC. Asiento trasero deslizante y modulable.
Pasa de dos a tres plazas con facilidad, además de disponer de la funciona-
lidad 1/3 - 2/3 y de la posibilidad de plegar todo el asiento para conseguir
un piso totalmente plano. El asiento trasero tiene reglaje longitudinal.
Innovaciones
Sistema TRIPTIC
Enganche de la rueda de repuesto