actualidad
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julio / agosto 2011
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En esta ocasión, la reunión 2011 de
IBIS
(
International Bodyshop Industry Symposium
)
tuvo lugar en el hotel
Arts de Barcelona
, don-
de, se reunieron casi 400 personas para cono-
cer los últimos acontecimientos globales de
este mercado, pudiendo invertir también en la
tarea del “networking” con los líderes de la in-
dustria más influyentes. La experiencia (la la-
boral y la de ocio) resultó tan gratificante que
el año que viene repetirán en el mismo enclave.
Demografía
Kelly Mc Donald
, una experta en marketing y
consultora de compañías de automoción desde
Mc Donald Marketing, trató de los aspectos
demográficos y su influencia en el mundo eco-
nómico. Comentó dos aspectos clave en la
evolución a nivel mundial: el envejecimiento de
la población y el desplazamiento de los centros
económicos de la automoción a zonas no tra-
dicionales (Asia, China y sobre todo, India),
Una cita interesante para conocer la panorámica mundial del mercado de la carrocería y
pintura, pudiendo establecer relaciones con los actores más relevantes de este sector.
IBIS 2011, en BArcelona:
visión 20/20
Un foro de contactos al más alto nivel
David Lingham y Kelly McDonald de McDonald Marketing
creándose unos movimientos migratorios de
desurbanización que traen como consecuencia
sociedades más plurales culturalmente que
influyen en los diversos tipos de hábitos de
consumo y que requieren de respuestas con
mayor diversificación para satisfacerlos.
Perspectivas de las aseguradoras
Rob Smale
, de la compañía aseguradora
AGEAS y
Andy Roberts
de Innovation Group
comentaron el planteamiento de las asegura-
doras de salir de las redes de reparación para
contactar con talleres independientes, además
de insistir en el papel influyente que las com-
pañías aseguradoras y gestoras de siniestros
juegan en el mercado actual.
La perspectiva de los
proveedores
Presentes también en las conferencias, pese a
que su intervención fue demasiado inconcreta,
mencionando la externalización de los servi-
cios de carrocería por un tema de costes,
Michael Geiger
, de BMW y
Christian Ruecker
de VW AG tuvieron su especio en el encuentro,
con una interesante intervención por parte de
un asistente español quien auguraba que los
servicios de carrocería y pintura deberían esco-
ger entre las dos especialidades ya que en el
futuro llevar ambas sería complicado; También
intervenían
John Shaw
de Create Motion, un
think tank británico y
Aleeshen Kisten
de
SAMBRA, la asociación de talleres de Sudáfrica,
aunque su aportación no fuera demasiado re-
levante, a decir de los asistentes.
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