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de mantener la preceptiva distancia de
seguridad.
En entornos urbanos
La diversidad de usuarios de la vía urbana
es amplia: peatones, turismos, autobuses,
taxis, bicicletas, vehículos municipales
de limpieza o mantenimiento, etc., cada
uno con sus características, por lo que
tendremos que multiplicar nuestra
atención.
En el estudio de la DGT y otros organismos
“Plan estratégico para la seguridad vial de
motocicletas y ciclomotores”
se afirma que
en tres cuartas partes de los accidentes
ocurridos en zona urbana en los que están
implicadas motocicletas o ciclomotores
también participa otro tipo de vehículo.
Y aquí se vuelve a repetir la situación
habitual, en la que el conductor de ese
otro automóvil afirma no haber visto a la
motocicleta.
Por otra parte, existen con frecuencia
ciertas “trampas” que conviene conocer:
■
Cuidado con las
manchas de aceite y
combustible
en la parte central de los
carriles, inmediatamente antes de los
semáforos.
■
Circulemos con precaución en pasos
de peatones pintados en su totalidad
y, en general, en cualquier zona
con
señalización horizontal
. No
siempre están realizados con pintura
antideslizante, y una maniobra de
aceleración o frenado sobre ellos puede
llevarnos al suelo, muy especialmente
cuando se encuentran mojados.
■
Hay que tener en cuenta el mismo
consejo respecto a la circulación sobre
rejillas
de ventilación o del metro, placas
metálicas que cubren zanjas en obras,
tapas de registro, etc.
■
El asfalto, especialmente en las ciudades,
no siempre está en perfectas condiciones:
atención con los
baches
o socavones.
También ante pasos de peatones elevados,
badenes y reductores de velocidad.
■
En
plazas o rotondas
en las que existe
una fuente ornamental, el viento puede
hacer que el terreno se encuentre mojado
o encharcado, lo que, unido a la necesaria
circulación en curva en esas zonas, puede
acarrearnos un susto.
■
Si en nuestra ciudad está permitida la
circulación de motos por el
carril bus
,
prestemos la máxima atención en los
cruces ante posibles maniobras de giro a
la derecha por parte de los vehículos del
carril adyacente, y no olvidemos que los
buses y taxis tienen la preferencia.
■
Mucha cautela también si se rebasa por la
derecha (aunque no está permitido) a
taxis
y autobuses
: pueden bajarse pasajeros.
■
Evitaremos circular próximos a
vehículos
estacionados
, particularmente a los que
lo hacen en doble fila: peligro de que se
abra una puerta o que inicien la marcha.
Permaneceremos vigilantes ante signos
de un potencial peligro: vehículos con
personas en su interior, luces, escape
humeante del que acaba de arrancar, etc.
■
Estaremos alerta ante posibles
incorporaciones
desde garajes, párkings
públicos y calles sin preferencia.
E
l
conocimiento
de
estos
peligros
por
el
resto
de
usuarios
de
la
vía
contribuirá
a
la
seguridad
de
todos
w
Paso de peatón elevado,
pintado
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