Página 19 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 353
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353 · diciembre 2012
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J
Junto al fabricanteBMW, las asociaciones SIGRAUTOy
AEDRA,
CESVIMAP
y la
Universidad Católica
de Ávila
han compartido con el auditorio logros,
preocupaciones e ilusiones para los próximos años,
con un exhaustivo estudio del impacto medioambien-
tal de la actividad recicladora y aproximando al públi-
co la experiencia de su CAT,
Cesvi Recambios
.
Diseño para el reciclaje
Fernando Sánchez
, responsable del Área Técnica
de Posventa de BMW, intervino en primer lugar para
exteriorizar la política de reciclaje de sumarca. Insistió
en la preocupación del fabricante alemán en materia
medioambiental, por octava ocasión líder del sector en
el índice Dow Jones de sostenibilidad. Sánchez expuso
diversos ejemplos del trabajo de BMWen este sentido.
Así, el constructor alemán tiene requerimientos para el
vaciado del refrigerante, para el desmontaje de com-
ponentes peligrosos (baterías, catalizadores, lámpa-
ras xenón) y crea herramientas especiales para el
drenaje de elementos como los amortiguadores.
Además, desarrolla, de manera cooperativa, unidades
de airbag. También utiliza un sistema informatizado
(IDIS) con procedimientos internacionalizados para el
desguace de vehículos (drenaje, recuperación de ele-
mentos contaminantes, neutralización de componen-
tes pirotécnicos, identificación de componentes no
metálicos, etc.).
CAT
A continuación, tomó la palabra
Manuel Kindelán
,
Director general de SIGRAUTO (Asociación Española
para el Tratamiento Medioambiental de Vehículos
Fuera de Uso). Partiendo del marco legal europeo para
vehículos fuera de uso (Dir. 2000/53, con transposi-
cióna la legalidadespañolaatravésdelRD1383/2002,
año en el que nace SIGRAUTO), Kindelán expuso los
propósitos de la Asociación que dirige y cuáles son los
retos que afronta este sector. Entre los logros, Kindelán
se mostró orgulloso de la
“mayor red de instalaciones
concertadas de CAT y desfragmentadoras de la UE”
(496 CAT y 28 desfragmentadoras; se quiere alcanzar
el número de 700 CAT). Además, confirmó que
“en
España los niveles de recuperación son los adecuados
para el período 2006-2015, con unmínimo del 80%de
reutilización y reciclado y hasta un 85% de recupera-
ción total”
. De cara a 2015, el objetivo es alcanzar un
mínimo del 85% de reutilización y reciclado y hasta el
95% de recuperación total. Con este fin, es necesario
desarrollar las tecnologías de separación y posfrag-
mentación; el inconveniente principal es que requieren
una inversión elevada.
Hablan los desguazadores
Rafael Pardo
, Director general de AEDRA
(Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje
de Automóviles) se refirió a la situación actual de los
CAT. AEDRA cuenta con 600 socios, siendo la asocia-
ción de industriales del desguace de automóviles ma-
yor del mundo.
Para Pardo, la ausencia de planes de renovación,
hasta la llegada del PIVE, se liga al descenso del nú-
mero de bajas de vehículos y al envejecimiento del
parque, por lo que es partidario de que el PIVE
“se
amplíe y renueve”
. Este hecho
“tendría un efecto
muy positivo en el sector, en la Seguridad Vial y en el
medio ambiente
”, señaló.
Pardo afirmó que España tiene un sector del desguace
“fuerte y comprometido”
, que lógicamente también se
ha visto afectado por la crisis, como la sociedad en
general. El número de vehículos para procesar se ha
visto muy reducido en los últimos años por la prolon-
gación de su vida útil y la existencia de actuaciones
ilegales. Para evitar estas actividades fuera de la ley,
Pardo es partidario de prestar atención a las bajas
temporales y a los siniestros totales, eliminar el libro
de registro y crear un distintivo acreditativo de la DGT,
que aporte
“confianza y seguridad al ciudadano”
.
El estudio de CESVIMAP
Pedro Mas
, Decano de la Facultad de Ciencias y
Artes de la UCAV (Universidad Católica de Ávila) y
coordinador de la Cátedra CESVIMAP, y
David
Muñoz
, profesor de la UCAV, detallaron los resultados
del estudio Cálculo del impacto medioambiental del
reciclado de vehículos. Esta investigación se ha realiza-
do en virtud de la Cátedra CESVIMAP, con la financia-
ción de Fundación MAPFRE. Con 27 millones de vehí-
culos en España (250 millones en Europa), sólo
671.927 se han dado de baja en 2011, lo que da idea de
la situación que sufre el país. Mas desmenuzó los
materiales que componen un vehículo para determi-
nar el ahorro de materias primas que se consigue tras
un correcto proceso de reciclado de los vehículos fuera
de uso.
Muñoz
, por su parte, facilitó los datos de su
tesis doctoral, en la que analiza la huella de carbono
(HdC) en la actividad de reciclado. HdC es un indica-
dor medioambiental que mide la cantidad de emisio-
nes de gases de efecto invernadero (GEI) a la atmósfe-
ra, fruto de una actividad (el reciclado, en el caso que
nos ocupa).
CESVI RECAMBIOS,
una iniciativa
Cerró la jornada el Director adjunto de CESVIMAP y
director general de Cesvi Recambios, Luis Pelayo
García; se refirió a cómo CESVIMAP arrancó esta
nueva línea de negocio que dispone no sólo de unas
instalaciones modélicas, sino también de procesos
de trabajo automatizados, en los que ninguna pieza
queda sin identificar.
En el intervalo 2004-2011 se han desmontado 21.156
vehículos, achatarrado 12.518 toneladas y facturado
37,5 millones de euros.
En palabras de Luis
Pelayo García
,
“las perspec-
tivas de futuro pasan por seguir cumpliendo escru-
pulosamente la normativa y la participación y co-
operación de todos los agentes implicados: los fa-
bricantes de vehículos, aumentando el empleo de
materiales reciclables en su construcción; los CAT,
incrementando sus niveles de profesionalización y
optimizando sus propios procesos; y las fragmenta-
doras, que han de establecer objetivos claros para
el desarrollo de tecnologías de posfragmentación.
Por último, la Administración, que deberá garanti-
zar que los sectores mencionados cumplan los
principios marcados, además de promover el desa-
rrollo de los procesos de recogida y transporte”
.
l
i
HACIA UN
RECICLADO
INTEGRAL
“Reciclado de vehículos. Una oportunidad en tiempos de crisis”
era el
leit motif
de la nueva re-
unión de esta iniciativa llevada, que, con aforo completo, ha reunido a las principales voces del
sector del reciclado del automóvil en España.
IX jornada del Ciclo
de Conferencias de
la Cátedra CESVIMAP
de la Universidad
Católica de Ávila
(
Eventos
